パレットswの ターボに乗っているのですが吸排気系を交換(エアクリ &マフラー)したら体感できるくらいのトルク&パワーが上がりますか？

Answer 1

体感できるくらいトルクが無くなって遅くなります。で、体感できない位高回転でパワーアップします。
なので、アクセルベタ踏みなら、性能低下した低回転から、性能アップした高回転まで使うのでその差からパワーアップした気になれますよ。
MTならまだマシですが、基本的に高回転まで回さないで低回転を積極的に使うAT車の場合、輪を掛けて遅くなります。さらにCVTなら高回転使えませんからデメリットしか目立たない、ただのデチューンにしかならないでしょう。

質問者からのお礼コメント

すばらしいコメントありがとうございました。
コメントから装着後のクルマの状況が創造できました。

Answer 2

まず感じられないかと思います。
思うとすれば・・・音だけで出足が鈍く感じるかも？
重量級の軽で尚且つ低トルク低下になるので
正直装着＆音の自己満足になると思います。

高回転になると体感を感じるかもしれませんが
元々排気量が小さいので飛躍的には及ばないかと(^^;

でも装着による変化は感じますのでお好みだと思います。

Answer 3

ついでにブーストコントローラー買ってブーストを１.５くらいにすれば体感出来ますよ もちろんそのままだと壊れますけどね・・・最低限２０ＰＳ以上上げないと体感は難しいです、マフラー＆エアクリだとマイナス５ＰＳと言う感じでしょうか。

Answer 4

体感できるくらい加速不良になります。

Answer 5

体感できるくらい、トルクがスカスカになります。
音や見てくれを楽しむための改造です。