車で エアクリを毒キノコ｛汎用｝に変えて 大きさが合わず塩ビで加工してつけました。 しかし、アクセルを踏み込んでも スピードがあがらず 回転数も上がらなくなる事が時々あります。

Question

ギアがあってないのか
震えるようなかんじになります。
でも、時間が経てば元に戻ったりします。
最近、トランスミッション警告灯付いたのですが
すぐに消えました。
コンピュータのバグなのでしょうか？
教えていただきたいです。
ちなみに車種は、パレットswです。

Answer 1

完全なデチューン。
原因は社外エアクリと塩ビ
純正ECUに社外エアクリを付けただけならチェックランプ付きます。
今の車は社外エアクリに交換しただけでも点灯します。

最悪ECUやISCVも壊れて数十万円単位の出費をします。

低速トルクの低下により、街乗りしにくく、余計にアクセルも踏むので燃費の悪化。

純正のエアクリーナーボックスは低速トルクの確保やエンジン熱を取り込んだ熱い空気の吸入対策もされ非常に高性能。

社外のエアクリに交換するなら、ECU書き換えと排気系など一通り改造する必要有り。

Answer 2

そりゃ、エアクリ変えた事で「チューニングをずらした」のですから、そうなる事もあります。
大きさが合わない物を繋いでる訳ですし、猶更かと…
吸気と燃調と排気のバランスを考えなきゃダメなんですよ。
むしろコンピュータが正常だから、他所が不調なんでは。

可能性としては他の影響も考えられますけどね。
戻して不調が直らなかったら、どっか壊れちゃってるかもです。

Answer 3

キノコ型エアクリで空気の吸入量が増加したのを純正ECUが対応していないからです。
サブコンやロムチューンで補正しないとそのうち壊れますよ。

Answer 4

今の車は純正の状態をコンピューター制御してますからね・・・・

社外のエアクリ入れ 吸う量が増えたらエラー出ますよ。