軽自動車からフリードスパイクに乗り換え(今年6月あたり)を考えていて、ガソリン車とハイブリッド車、どちらを購入しようか迷っています。 そこでいくつか質問があります。 ①今現在ガソリン

Question

車とハイブリッド車の値引き額はいくらくらいが理想か。
カーナビとETCは持ち込みで取り付ける予定です。
②燃費がいいとは言え、ハイブリッド車では10年乗っても、ガソリン車との価格の差を取り戻せないということですが、10年乗ってハイブリッド車とガソリン車では下取りや買取価格にどのくらいの差がでますか？
③通勤用ではなく買い物などで街をチョイ乗りが主で坂道あり、たまに高速を使います。
また年3～4回ほど帰省のため片道380キロを高速使ったり、年3回ほど片道2時間程度の高速に乗ったりしますが、快適さや燃費など考慮した場合、どちらの車がオススメでしょうか？
ちなみに今乗っている軽自動車(パレットSW)を新車で買って、2年半で25000キロから走っています。
④フリードスパイクの競合車としては、どの車がいいですか？

沢山質問しましたが、どれか1つでも貴重な回答いただけると助かります。
宜しくお願いします。

Answer 1

①値引率に関しては特に差はないかな。
②下取りだとハイブリッドの方が高いでしょうね。
ただし、次期型が14～15年発売を考えると、下取りはがた落ちですけどね。
③ちょいのりが主流ならガソリン車で十分。
燃費の差は平均でリッター4ｋｍの差しかない。そう考えるとリッター4ｋｍ増のためにハイブリッド買うのが
どれだけ損か。
④フリードスパイクの競合車ってあるかなぁ。。スペイドあたりかな。

質問者からのお礼コメント

こんなに回答していただけるとは思っていなかったので、とても嬉しいです。
回答してくださった皆さんありがとうございました！
参考にさせていただきます。

BAは無知な私に分かり易く簡潔に、回答してくださったuverhirukuさんに決めました！

Answer 2

スパイクＨＶに乗ってます。

値引きはガソリン車の方が大きいと思います。
ＨＶ車はコストの割に、始めから安く抑えてあるので、なかなか値引きしてくれません。
ホンダのＨＶ車を買うのに燃費だけで判断してはだめです。
ホンダのＨＶは、どちらかと言うと電動アシストによる走行性能を楽しむ車です。
燃費だけが気になるのなら、トヨタのＨＶ車でも買ってください。

燃費は、往復３２Ｋｍの通勤で使ってて、１５．８ｋｍ／Ｌほど出てます。
長距離乗ると１９ｋｍ／Ｌ出ます。

Answer 3

実際に乗られてなくて、想像で回答される方より、実際に私も1年近く乗っての感想は実際に両方のられた方に共感します。

①につきましては、地方やお店等によりますから何とも言えませんがどちらにしても、それほど大きな値引きは期待できないと思います。


②価格差からみると40万円くらいになりますが、実際はホンダはハイブリッド車は格を上げたいのかハイブリッドの装置以外にエアロパーツやハーフシェードの遮音ガラスやタイヤなど細かな設定や装備が良い物になっていますので、実際の差額は20万円程度のようですが、それでもかなりの距離を走らないといわゆる元は取れません。

先の事も分かりませんが10年乗った車なら何にしても殆ど下取りの価格は無くなりますから関係有りません。

数年で売るなら当然ハイブリッドの方が良い値になるはずです。


③ハイブリッドでないフリードにだけお乗りの方は走らないと思われるようですが、実際に一年近く乗って4人乗って高速や山道も長時間乗りましたが、殆どがエコモードに入れっぱなしでも力強く軽快に走ります。

追い越しなどをするならエコモードを外せば良いですし、シフトに有るＳボタンを押せば更に力強い加速も出来ますから、フル乗車でもストレスなく、驚くほど静かに、乗り心地も良く走りますから、ノーマルとハイブリッドは別の車のようで、価格差をはるかに上回る価値が有ると思います。

乗り心地の違いも、重量増による足回りの調整にタイヤの差も有ります。

モーターアシストは発進だけでなくコンピューター制御されて絶妙に高速でも山道でも適正にアシストされている事はメーターの中で切り替えをすれば見る事が出ます。

ホンダの場合は同じ車でハイブリッドとそうでないのを選べますから、迷う人も多いようです。

ハイブリッドを少し豪華な工場オプションだと思えば良いと思います。

走りにも燃費にも関係の無い、ナビやオーディオでもスピーカーなどに凝れば何十万円にもなりますが、それが趣味の人は高いと思わないでしょうし、少し割高になっても静かでパワフルで装備も良いなら選んで損は無いと思います。

フリードはコンパクトクラスとは言え、スライドドア車は重量が増えて重くなりますから、燃費も不利で価格も安くは無いのは当然です。

実燃費は走り方により差はありますが、街乗りが主の総平均で機構の良い時は17㎞以上、熱い時や寒すぎる時でもどんな悪くても一時的にでも15を割る事はありません。
14000㎞余りを走っての総平均は16.7㎞で、温かくなって来てだんだん良くなってきていますから、それほど差は無いとはいえ十分満足できる燃費です。

もし予算が無くても、電動スライドドアなどの無いスタンダードモデルにしてでもハイブリッドをお勧めします。

特に、まれに長時間高速などを利用される事が有るなら、ハイブリッドを選んでおかないと後悔するかもしれません。

誤解のないようにして頂きたいのは、フリードは１５００ccですから、大排気量のミニバン等にパワーは及ばないのは当然ですが、それらに比べれば約３００㎏程度は軽量ですから、走らせ方によっては高速の長い上り坂でも長時間でも問題なく良く走りますし、例えターボ付きでもパレットなどの軽自動車と比較すれば格段にパワフルに走ります。

ただハイブリッドは更に一層静かでパワフルで、軽快に低燃費で走りますので、価格差以上に比べれば後悔すると思うと言う意味です。

仮にハイブリッドてなければそれほどひどい車なら、あれだけの台数が売れるわけがありません。

色々な口コミを見ても、実際に購入された方でハイブリッドなら走り等に不満を言われる方は１００人に１人も居られないだろうと思います。



④このクラスで同様の車は有りません、ノートもスライドドアは無く高さも高いとは言えませんし、広さも後席の足元のみです。

スーパーチャージャーとハイブリッドとは一長一短が有りどちらが良いかは判断が分かれるかもしれません。

シエンタはもう古すぎますし、ポルテやソリオは小さすぎますし、どれもハイブリッドは現在では選べませんので、ライバルは無いように思います。

Answer 4

ホンダのハイブリッドって出だしでアシストするタイプで、坂道で力を貸してくれるタイプではないので、
性能で言えば、ノートのスーパーチャージャーがいいと思います。
お子さんがいて、スライドドアがいいというのでしたらフリードだと思いますが、
広く感じるのはノートだと思います。

また、あなたがどれくらい長く乗るのかわかりませんが、今はけっこう性能が変わってくる
技術革新が続いているので、あなたが１０年後に車を手放す時は、ハイブリッドなどは
もっとすごい性能になってると思うので、時代遅れのハイブリッドカーとして価値も下がってるかもしれません。

まだわからない先のことを考えるよりも、今をきちんと考えて購入した方がいいと思います。
僕だったらガソリンのフリードですかね。ハイブリッドの恩恵がそんなにないからです。
これだったら先ほども言いましたが、ノートのスーパーチャージャーの方が
よほど実感できると思いますね。

Answer 5

①地域差もあるので何とも言えませんが、ガソリン１０万以上でハイブリッド５万以上であればとりあえず合格だと思います。
②１０年を経過したモデルが無いのでこちらも何とも言えませんが、１０年経つと経年と走行距離によりハイブリッドは電池の心配も出てくるので結果同じくらいの値段になるのではないかと思います。
③私は以前に社用でフリードガソリンを使用していましたが、現在はフリードハイブリッドを使用しています。使用していて思うのはハイブリッドの方が走りが明らかに上であるという事です。登坂力、加速力等はガソリンより乗りやすいと思います。また、理由は分りませんが、フィットにしてもフリードにしてもハイブリッドの方が乗り味がマイルドで上質な気がしました。燃費は当然ハイブリッドが上ですが、私がハイブリッドに乗り換えた理由は走りと乗り味です。
④ハイブリッドを基準に考えるならスライドドアと取り回しや視界、居住性を考えると競合車は無いのかもしれません。

Answer 6

この車はコンパクトカーとしては燃費が悪い・・・したがってハイブリッドと言っても燃費は今一です。
価格差を埋めようと考えるなら、ハイブリッドを選ばない事です。タクシーでもない限り差額を取り戻すことはできません。
どちらかを選ぶならハイブリッドが良いと思います。
フリードのエンジンではこのボディーは無理が有る様に感じます。軽と変わらない加速感ですしもたもたします。
ハイブリッドなら多少良くなります。まあ、街乗りだけだと割り切る、今の軽自動車でも特別 走りの不自由さは
感じないのならガソリンでも可??

私はガソリンしか使ってないですが、とにかく ガソリンのフリードはひどい車です。CCDさんはホンダ爺さんと言って
噓つきで有名ですが 良く読むとフリードのガソリン車がダメな事が良くわかるでしょ、たまに長距離に乗るなら
ハイブリッドで無いと後悔する・・・ガソリンのフリードは長距離ではひどい目に合うと言う事です。
ハイブリッドも決して良いわけでは無いですけと・・・・クーラー止まるし・・・連休に渋滞に合うと酷いですよ、無理矢理エンジン
吹かさないと・・・どこがエコなんだか、そんな車です。

Answer 7

この使用内容ならフィットシャトルで十分な感じもしますが…。

追記:おいおい…ホンダのハイブリッドが発進の時だけって…坂でも加速でもアシストするよ…。