車に詳しい方に質問です。バッテリーなのですが私は車を所有していますが二台のうち一台は１ヶ月に一度しか使いません。

Question

バッテリー上がりが心配でたまに一時間ぐらいエンジン掛けっぱにしております。
景気が良い時にサブ車として新型のパレットSWターボをお金を掛けてしまい装備やなんやで総額220万越えのSWになってしまいました。かなり金掛けたので手放したくないのです。走行距離は年間で3000kmぐらいです。
バッテリーの事でディーラーに聞きに行きましたら、そこまで使ってないくるまでも週に一度は一時間、エンジン掛けっぱにすれば大丈夫と言われましたが、確か？ダイナモでしたっけ？走って無いとバッテリーに発電しないですよね？
以前、乗らないで放置した私の車がバッテリー上がって後ろに止めてる車が身動きとれなくて大変な思いをしました。

アイドリング状態でバッテリーは充電されるのか？走らせないと充電されないのか？
詳しい方解答宜しくお願いします。

Answer 1

最近はわかりませんけど、一般の方はエンジンをふかせば沢山充電すると思ってますが大きな間違いです、国産車だとせいぜい２０００ｒｐｍぐらいまわせば、充電量は最大ぐらいです、それ以上吹かしても充電量はなにも変わりません、ガソリンが食うだけです、アイドリングでは、若干充電量は少ないです少し回転を上げた方がいいです、昔の人は、バッテリーが上がると、アイドリングを上げて充電する人が多かったです。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。

回答してくだった皆さんありがとうございます。

Answer 2

エンジンの回転を上げたほうが発電量は多いのは確かですよね。

でもそれ以前に気になることがあります。

１時間エンジンを温めればいいかもしれませんが、
燃焼したガソリンは水分を排出します。
寒い日にエンジンをかけ、暖まるまでの間に
マフラーから白い煙が出ますよね。
あれは煙ではなく、‘湯気（水蒸気）”なんですよね。

走ってエンジンを十分温め、マフラー内の水分を完全に排出してしまわないと
マフラーが腐食し、最悪穴が開いてしまいます。
エンジンのためにも、マフラーのためにも
走らせてあげたほうがいいと思います。

充電にはソーラー充電みたいなもの
http://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-700.html
こんなものはどうですか？

Answer 3

アイドリング程度の回転域では、あまり期待できません。
乗らない時はマイナス端子を外しておく（オーディオ・時計はリセットされる）か、充電器を購入し、充電する方がいいと思います。

Answer 4

今のエコカーと呼ばれる物はアイドリング時には充電量を少なくして燃費向上を図っている車が有ります。そういう車は吹かさないと充電しません。パレットはエコカーですので走り回った方が良いですね。

Answer 5

走らなくても、充電はできます。
ただし、発電量が低いので時間がかかります。

Answer 6

車によって違います！！！