パレットＳＷのエンジンについての質問

Question

パレットＳＷの中古車を買いました。１５００回転から２０００回転くらいの低回転、弱めのアクセルで走行していると４００回転くらいで回転が上下をくりかえします。パレットＳＷは「副変速機構ＣＶＴ」というエンジンです。エンジン特有の症状なのでしょうか？普通、平地を走っているのに回転数が勝手に上下を繰り返すなんてありえないと思います。故障だと思います。詳しいかた教えてください。
新車もそうならしかたないと思うのですが。

Answer 1

スズキで整備をしている者です。

点火系が悪いかと思います。
実際に見てみないとわかりませんが、可能性はあると思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

パレットに搭載されていたCVTは、ジャトコと日産が開発した副変速機付CVTです。
副変速機は1:1と1:1.8の変速比が切り換わります。
ちょうどシフトチェンジするような動作です。
CVTでの燃費向上は、変速比の範囲を広げる必要がありますが、変速比の範囲を広げるにはプーリーを大きくしてプーリーの口径範囲を広げることになります。
プーリーを大きくするとトランスミッションサイズの小型化に反してしまうので、苦肉の策として副変速機を出力軸に追加したのがこのCVTです。
CVT本体は変速比を連続可変できますが、副変速機の変速比は1:1と1:1.8の2段切り替えになります。
そのため、副変速機は変速比切り替えで僅かですがシフトショックが起こります。
副変速機の変速時に、CVT側も変速比を変化させ、全体の変速比に変化を無くすように制御されています。
その制御でのエンジン回転数の変化だと思います。
(1.8倍の変速比をCVT側の変速比制御で繋げる必要がありますが、CVT側に変速比を変化させる限界があります。）
副変速機の切り替え範囲の速度域と必要なトルクによっては、回転のばたつきは原理的に発生します。
ある程度のばたつきであれば問題ありませんが、酷いようなら制御に問題があると思います。

(toshi4917さんへ)