Kカーに詳しい人に質問です。冬に車が横滑りをしていたのでトーイン調整をしてもらいました。夏になり新しいタイヤを履いたのですが、またトーイン調整した方がいいのでしょうか？車はﾊﾟﾚｯﾄｓｗです

Question

そんな簡単にずれるのでしょうか？なぜアライメントじゃなくトーイン調整かと言うと店の方がﾊﾟﾚｯﾄｓｗだと後ろのアライメントは決まっていて調整するならフロントだけですよと言われトーイン調整でもいいのではとアドバイスされたからです。詳しく、教えてください。お願いします。

Answer 1

アライメントじゃなくて単にタイヤと速度が合ってない
オーバースピードなだけだと思います。

下手にトーインさせてもタイヤが偏摩耗するだけで
意味はないと思われます。

Answer 2

横滑りをしない速度で走ることを意識されることも大事ですよ。。。

できないなら対策装置のついた車に乗り換えをおすすめします。

Answer 3

なぜ車が横滑りしたからアライメントの狂いとかトーイン調整に行きつくのかが解せません。

たとえばタイヤの減りがオカシイとか、まっすぐ走るのにハンドルが曲がっているとかならアライメントやトーイン（ステアリングロッドの調整等）が考えられますが…

横滑りしたシチュエーションも解りませんが、タイヤの減り具合や路面状況によっては足回りが正常であっても横滑りする事は結構あります。
また、パレットなど軽ミニバン系は後の荷重が軽いのでカーブなどで滑りやすいですよ。
冬の間はトランク部分に40～50ｋｇ程度の重い物を積んでいるだけで横滑りし難くなります。

Answer 4

冬の横滑りとトーは無関係じゃない
Kカーのタイア上下動でアライメント変化は過大
車高５ｍｍの変化でもキャンバー、トー角が大きく変位する
公差が±５ｍｍある
神経質になることもあるまい
結果はタイアの減りで判断すればよい

Answer 5

横滑りがトーを原因とする発想に行き着く程度ではどうでもいい。