車に詳しい方教えてください。素人です。 H23年式のMRワゴンなのですが、バッテリーが上がってブースターケーブルで逆接続してしまい、80Aと書いてあるヒューズが切れてしまいました。 一番

Question

大きなヒューズ？バッテリーヒューズ？詳しくわかりません。

明日朝から車をどうしても使用する必要があるため、透明なプラスチックのカバーをはずし、切れたヒューズを、はんだではんだ付けして繋げ、ブースターケーブルで接続したら、エンジンがかかりました。
このまま走ってもいいのでしょうか？
また、どんな問題が発生する可能性がありますでしょうか？

時間ができしだいディーラーに持っていくよていです。

補足

切れてはんだ付けしたヒューズの場所は、バッテリーに繋がってる線から一番近くのヒューズのようです。

Answer 1

メーンヒューズですね

直ちに新品のヒューズに交換してくださいね。

下手すると車両火災につながりますよ。

ヒューズは回路を保護するために設置されています。

ハンダでつながっているということは

次何かショートしてもヒューズは切れず過電流がながれ配線を痛めます。

質問者からのお礼コメント

修理に車を持っていきました。
メインヒューズの交換とのことで、部品取り寄せになるそうです。
本来であれば、制御がかかってエンジンが始動しないそうで、不思議がってました。
普通に乗る分には問題ないとのことで部品が着くまで乗ることにします。
ありがとうございました。

Answer 2

８０のメインヒューズなんて普通は在庫して無いだろ。通常の使用で切れる事はまず無いので大丈夫だと思うが万が一何か不具合が出た時は車が燃えるからね。その高リスクを背負って乗るならタクシーの方が安いんじゃないの。

Answer 3

素人なのに、ハンダ付けなんてよく思い浮かびましたね～。
ヒューズは、過電流による破壊故障を防ぐ為の物です！
ハンダ付けだと万が一過電流になった場合、電装系部品破壊または
火災の原因になります。
ヒューズなら、GSに置いてあると思いますが。

Answer 4

逆接続で過電流が流れるのはオルタネーター（発電機）のダイオードではないかと思います。 故障しているとすれば、このダイオードが一部焼損している可能性があると思いますが、現在、メーター内の警告ランプが正常で、充電も正常でバッテリーあがりが無いようでしたら、不具合が出るまで良いのでは？ あくまでも自己責任でお願いします！