スズキ MRワゴン のみんなの質問

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スズキMRワゴンMF21に乗ってるのですが先日いきなりアイドリング不調でエンストするかしないかくらいの状態でスロットルボディを交換して直ったのですが今度はアイドリングが高めでアイドリング調整しても全く変わり

ません……
何方か原因等わかる方教えていただきたいのですがよろしくお願いしますm(__)m

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ベストアンサーに選ばれた回答

お乗りの車のアイドリング調整はどうやっても不可能ですよ、アイドリングの回転数はエンジンコンピューターに設定されています、調整できる仕様にはなっておりません、アクセルワイヤー等で簡易的に調整してもコンピューターが設定されている回転数に調整してしまいます、このベースとなる回転数は変更できません。

アイドリングのメインスローを決めているのは、スロットルボディについているバイメタルです、こいつがダメになると、ISCVでのコントールが不可能になりアイドリングが１４００～１６００位になります、このバイメタルは単体での供給はなく、スロットルバルブごと交換で３万ぐらいします。

※スロットルボディは壊れませんよ、壊れるのはバルブについているバイメタルや、ISCV等のセンサー系ですね、外部診断器を繋いでモニターしてみれば原因の究明に役に立ちますよ。

（中古のパーツは使用しないことをお勧めいたします、ISCVが壊れるとエンジンコンピューターも壊れますから）

質問者からのお礼コメント

2015.8.19 08:57

丁寧なご回答ありがとうございました♪

その他の回答 （2件）

  • スロットルボディの ねじいじったら ダメだよ まず アクセルワイヤーのよじれ ありませんか？ アクセルワイヤーの戻りがわるいと アイドリング 不安定になりますワイヤー引き直し

  • なんで、スロットルボディ交換？まず、壊れ無いよ。清掃だけで済む。ISCVのみ交換ですね。まさか、意味の無い中古に付け替えたとか？パッキン再使用でエア吸い込み位だったら、良いけどね。中古で交換してたら、ショートしてるの付けちゃってコンピュータが焼けたかもね。因みにアイドリングどうやって調整したの？？

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