軽自動車について質問です。 時々山道を通るので、ターボ車を検討してるのですが、ターボ車はノンターボ車と比べると、街乗り（平坦ないい道）中もかなりうるさいんのでしょうか？ 振動もあるんでしょうか？

Answer 1

先日ワゴンRスティングレーT(ターボ)とMRワゴン(NA)の2台を購入しました。

同じR06Aエンジン搭載ですが、ターボの方が比較的静かですし、余り回さなくても流れに乗って走れます。

NAは街乗り限定なら良いけど、峠走るならターボあると全然違います。

カタログスペックの数値以上の差を感じますし、実燃費も殆ど変わらない所か、高速使えばターボの方が燃費は良いです。

私も普通車からの乗り換えですが、最近の軽ターボ車の出来に驚いています。

無論、軽自動車ならではの安全性の低さやホイールベースやトレッドの狭さから来る乗り心地の悪さは多少目をつぶらなければなりませんけど、先日大人4人で高速使って長野県まで旅行に行きましたが、高速でも峠でも普通車感覚に近いです。

10年前の軽自動車と比べたら、最近の軽自動車はCVTの恩恵で多少は静かですし、後席の広さに驚きです。

個人的には普通車から乗り換えて全く後悔していないですね！

日本の工業製品として、コストパフォーマンスは高いと思いますので、買うならターボ車お勧めです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

過去、ミラターボ（TR-XX Avanzato-R）、ムーヴカスタム（ターボ）に乗っていました。
現在は、ワゴンR（NA）に乗っています。

明らかな違いは、ターボの方が「踏ん張りが利く」「加速が伸びる」、結果「登坂時に失速しにくい」「高速道路でも流れに乗りやすい」といったところでしょうか。

音ですが、タービン独特の金属音が聴こえますが、うるさいというほどではありません。
かなりうるさいとなれば、何らかの「改造」の手が入っている場合ではないでしょうか。

振動は、ターボもNAも大して変わらないと思います。

Answer 3

軽の基本的な五月蝿い意味だと街乗りは
あまり大差がないように思えます。

やはり登板等だとアクセル踏んでエンジン
回さないと登らない分、NAは更に高回転で
五月蝿いだろうしターボは少し控えめでも
登るので、その分は静かです。

軽で比較的静かだと思ったのはダイハツのソニカ
くらいかな？あとは皆同じ印象です。

あくまで個人的な感想です。

Answer 4

常識的に考えるとターボ付きの方が静かで振動も少なく快適になります。

Answer 5

他の方も言われてますが、ターボよりNAの方がエンジンを回さないと走らないので、NAはうるさくなります。

大排気量車でも同じです。

Answer 6

うるさくもないし、振動もしません。

Answer 7

軽自動車を、ノンターボからターボ車に買い替えました者です。
振動はないです。
同じ急な登り坂を失速せず走ります。
軽自動車は、登り道はアクセルを全開にしても登らない、走らないものの考えが変わりました。
６６０ＣＣでこんなにパワーが違うの？と感激しました。
予算があおりでしたら、ターボ車はよいです。
参考意見です。

Answer 8

街中でアクセルを吹かさないならターボが働かないのでノンターボ車と変わらない走りになります。
それからターボ車がうるさいのは誤解です。ノンターボ車こそ登りでは高回転で走るためうるさいし走らないと言うストレスがあります。

もし資金に余裕があるならターボ車をオススメします。

Answer 9

むしろ静かなんだが。
どこでそのアホみたいな知識を手に入れた？

Answer 10

うるさくもないし振動なんてこれっぽっちもありませんよ。