僕はMRワゴンに乗っています

Question

ローダウンサスペンションの意味がわからなくて中古で買ってしまいました。サスペンションをノーマルに変えることできますか？
また簡単に自分でできますか？どうやってしますか？ショックアブゾーバーってなんですか？クッションが悪くノーマルにしたいです。ダウンサスはクッションがもともと悪いんでしょうか？

Answer 1

色々詳細に答えることは出来るが

単純に車屋行って「純正に戻してくれ」と言えば解決する

それなりのお金はかかる

簡単には出来ない

おもちゃじゃないので、設備と知識と根性が必要

何一つわかってない状態なので、まずはそれなりの本やWEBで調べることが大事

ここで聞いた質問をまともに細かくレスすると

軽々1000文字は超えるｗ

Answer 2

今の君の知識では自分で純正に戻すのは絶対に不可能。
それに工具や設備もないでしょ？
それなら自動車屋かディーラーで純正にもどして欲しいと頼むのが一番！
それに足廻りを触ればアライメント調整も必要になってくるしね。
純正サスペンション代、工賃、アライメント調整代はそれなりに掛かるよ。
一度、見積りを取ってみたら？

見てないから分からないけど、ダウンサスでそんなに乗り心地が悪いとなると、前のオーナーは乗り心地は度外視のダウン量を重視のサスを入れてるんだろうね。
多分、ショックが道路の段差を拾う時にフルバンプしてるんだと思うな。

ダウンサスはバネだけで車高を下げるから乗り心地は悪くなる。
それにダウンサスはダウン量重視の商品の方が売れてるからね。
車高調ならバネレートを選んで減衰力調整出来るから、ダウンサス程の乗り心地悪化はないけどね。

まぁ、自分で交換はしない方がイイ。

Answer 3

ローダウンサスとは純正より短いバネの事です。
短いバネで同じ重さを支えるので固くなる（レートの高い）んです。
ＭＲワゴンだと、リアはトレーリングアームなので、タイヤ外して、ショック外してナックル下げてやれば外せます。
後は入れ替えるだけ。
フロントはサスペンションキットごと外して、スプリングコンプレッサー使ってバネを縮めてアッパーを外す。
バネを外したら、スプリングコンプレッサーも外して純正のバネを縮めてショックに戻しアッパーを付ける。場合によっては純正の、長さでは縮まりきらない事があるのでその場合はスプリングコンプレッサーを追加。

一つでもわからない言葉があったら、あきらめる。
スプリングコンプレッサーが暴れた場合巻き込まれると指がちぎれて吹き飛ぶような危険のある作業で有ることを十分に理解する。
これで解りますか？
僕はこの作業で、指の脱臼を経験しています。

Answer 4

＞サスペンションをノーマルに変えることできますか？
可能です。

＞簡単に自分でできますか？
この質問してる時点で無理です。

＞どうやってしますか？
あなたには無理なので説明するだけ時間の無駄です。

＞ショックアブゾーバーってなんですか？
ｇｇｒｋｓ

＞ダウンサスはクッションがもともと悪いんでしょうか？
当たり前です。