自動車のローダウンサスペンションのバネはクッションが悪いのですか？僕の車はそれです。

Answer 1

mrwagon_64psさんへ

cosmicgypsy1962さんの回答を補強させて頂きますが。
サスペンションは、大きくストロークする事で、衝撃を緩和しています。ストローク量、が肝なんですよ。長く伸縮する事で、ダンパーが吸収してくれる。(熱に換える、変わる)
ローダウンさせるという事は、この大事なストロークを短縮させるという事です。どう成りますか?

暴走して来る台車を受け止めて停車させようとする。その時に、長い距離を掛けて止めるのと、瞬間的に止めようとするのでは、受け止めて吸収してやらねばいけない力も変わって来ますよね?
短いストロークで対処すれば、それだけ衝撃も大きく成るのです。

更に、その短いストロークで対応しようとしてバネ定数を高くすれば、今度はダンパーの減衰力が不足して来て、ビョンビョンとした跳ねる様な動きが出て来ます。結果、減衰力を増す。
と言う事は、スムーズにストロークさせない様にする事でもありますから、乗り心地としては悪化する一方なのです。

見た目、なんぞに惑わされない様に成って下さいな。

Answer 2

草レースのヘボメカニックです。
ローダウンすれば、サスペンションストロークも短くなり、ロール(揺れや傾き)量も大きくなります。
そのロールを抑えるため、サスペンションが底衝きしないように ローダウン用のスプリングは固くなります。
あまりにも大幅にローダウンした場合は 既に他の回答者様の回答通り バンプラバーに当たって 激しいショックを食らう事もあるでしょうし、ショックアブソーバーを適切なものに交換しないと、跳ねたり、嫌な揺れを感じる事もあるでしょう。

ちなみに、僕がサーキットデビューして間もない頃、ノーマルスプリングを切ってローダウンした車をサーキットで走らせましたが、３台中２台がコケました。
完全にノーマルの車も何度も走らせましたが、１回もコケた事はありません。
つまり、下手にローダウン車に乗り心地を求めちゃいけない…って事です。
ローダウンってのは 単に見映えだけの事ですから、乗り心地がいい方が良いと感じたら、ノーマルに戻すべきですし、ローダウンに拘るなら、乗り心地を我慢するしかありません。
ショックアブソーバーを入れ換えるのも 車高調に換えるのも 乗り心地に関しては大差はありません。


※ご指摘有り難うございます。いつもは サスペンションストロークの事も入れていますが、今回は失念しておりました。

Answer 3

http://page.freett.com/heartmax/susupension/sutorok/sutorok1.htm
普通そんなものです・・・乗り心地を優先させたいのならノーマルを維持するべきですね

Answer 4

＞自動車のローダウンサスペンションのバネはクッションが悪いのですか

バンプラバーを交換していない場合
下からの突き上げが起きる場合があります

Answer 5

ローダウンサスペンションとショックアブソーバーを新品に交換してください。もしくは自動車を交換してください。