エネチャージがあるのとないのでは燃費は全然違いますか？ 車の乗り換えを検討中でMRワゴンにしようと思っているのですがエネチャージがある新車は高いのでエネチャージがない未使用車にしよ

Question

うかと悩んでいます。

エネチャージに高いお金を出す価値はありますか？

Answer 1

エネチャージ車に乗ってみると
良く走るなぁと感じました(乗ったのはワゴンＲ)

驚いたのは60hm/hで回転数は1500回転だったこと
私のバモスだと3000回転になり結構やかましいです

アイドリングストップも他社の車は停止してエンジンが止まる感じですが
止まる少し前(16km/hでエンジン停止する)で止まるのでエンジン停止の振動をほとんど感じませんでした

良くできたシステムなのに燃費がそれほど伸びてないのは不思議ですが
私は結構気に入りました。一度エネチャージ車に試乗してみてはいかがですか？

Answer 2

未使用者というと前の型ということですかね？
今の方は全車エネチャージ標準搭載なので。

まずエネチャージ自体はそんなに燃費改善効果はないです。
アイドリングストップと合わせて10%前後でしょうね。

しかし、新型車はそれ以外にも様々なところで燃費を改善しているので、総合的には前の型と比べると３０％近い燃費改善になっています。

新型になってエネチャージだけが変わったわけじゃなく、エンジン自体もかなり改良してあるわけです。
エネチャージよりそっちの方が大きいですよね。

どの程度の価格差があるかで決めてもいいのでは？
実燃費は6前後の違いがあるでしょうから、前の型で年間1万キロ走って燃料代150円、燃費15km/lだとすると年間10万円のガソリン代。

新型で同じ条件で燃費が21km/lだとすると燃料代は71500円ほど。
年間3万円行かない程度の違いです。

10年乗っても30万円。
車両の価格差がそれ以上あるなら10年乗っても燃費で価格差を取り返すことはできないですね。

逆に価格差が20万円程度なら７，８年（７，８万キロ）乗れば新型を買ってもお得だということです。

Answer 3

そんなのなくても、ミライースは、スズキより燃費良いですねー。

あんなんちっこいリチウム電池が長持ちするとは思えません、
ダイナモより、断然先に逝きますね、その交換コスト安いとは思えません。
なんでそこ、みなさん、疑わ無いのか？です。
リチウム電池の交換が１〜２万で買えるとは思えません。（−＿−；）

エネチャージしてもダイハツには勝てませんしね。