スズキ MRワゴン のみんなの質問

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K6Aのベルト鳴きについて。

日産 モコ (MG22S)にのっているのですが、ベルト鳴きがヒドくて、ベルト新品交換、オルタネータープーリー交換、エアコンプレッサーリビルト交換。
これらの部品は交換したのですが、やはり鳴きます。
クランクプーリーかウォーターポンププーリー位しか交換する部品がないのですが、
クランクプーリーは新品で２万超えみたいです。

あと２年も乗らないと思うのであまりお金はかけたくありません。
なので、中古のクランクプーリーを取り付けようと思うのですが、
K6AエンジンのクランクプーリーでモコやMRワゴンにも適合する
クランクプーリーはわかる方は居ますか？

よろしくお願いします。

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回答一覧 （5件）

  • あと何年も乗らないとの事なので、オイルストーンで段付き部研いてください、鳴きだいぶ和らぎます、ターボなのかノンターボなのかわかりませんが、解体業者から入手するのですが、サビ少ないモノを手に入れたいですね、ご参考になりましたら幸いです。

  • オルタネーターのプーリー周りにベルトの滑りで出たゴム粉付着してませんか？もう一度ベルト張り調整して見て下さい。ベルトは純正又はバンドウ製が良いです。

  • ベルトを純正にするのと今までのベルト張りすぎ等によってエアコンコンプレッサーやダイナモの取付ステーが曲がっていることがありますので要チェックです。
    プーリーは外してワイヤーブラシで磨けばほぼ復活します。
    その頃のスズキ制作の軽自動車ってベルト鳴きはお約束ですからね。

    https://ameblo.jp/satojidousya/entry-12478446981.html
    参考までに、よくできたブログです。
    モデルは古いタイプのK6Aエンジンですが、鳴くメカニズムと原因をわかりやすく解説しています。

  • 日産 モコ (MG22S)にのっているのですが、ベルト鳴きがヒドくて、
    適正な張りの張力なら
    ベルトの負荷
    プーリーの負荷
    などは発生致しません

    回答の画像

  • スズキ純正のファンベルトに交換すれば一発です。

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