スズキのMRワゴンなんですけど、エンジンはかかるんですけど、なんとか、普通に走れる、でも、アイドリングが、不安定で、走り始めても、3－4－5－6－70キロになるまで、ロウトルクで何分もかかるんです。

Question

前は、一気に老けあがったのに、最近は、のろまの亀になりました、予想される原因とか、おもいつくエンスーの方いらっしゃいますか、プラグが、1本死んでる、とか、燃料つまり気味、なのか、でも、止まらないんです。走り続けることはできる。ODのスイッチを外すと、パワーはすこしでるけど、それでも、同じ症状、回ららないです。だれか、教えてください。早めに、鈴木自販に持ち込んだほうがいいかな、行きつけのガソリンスタンドの修理工、今週は無理無理、とかいわれました、どうしましょう。走れないことはないけど、50キロ位、通う必要がでてきますので、速めに直したいです。鈴木自販、いくらくらいとられるかな、心配です。

補足

白のMRワゴン、エスティマ小さくした形、あれって、ターボランプないですよね。ターボのコショウかな、でも、高速テストで90キロはでた、でも、高速で、4－50キロから、90になるまで、すんんんごおおおおおく、時間がかかった。何がおかしいんだろう。

Answer 1

空燃比が適正でない
が、答えですが 空燃比が狂う原因は たくさんあるので １つ１つ 潰して行く作業になります。一般的には まず ディーラーやオートバックスなどで コンピュータ診断してもらい エラーが出たセンサーやパーツを交換するのですが 出ない場合もあるので その場合は 安く交換しやすい所から 地道に 点検交換するしかないです

多分に なりますが O2センサーの気がしますがね
これは あくまでも 現車を確認しないでの カンみたいなもんなんで 発言に 責任は持てませが

質問者からのお礼コメント

02 センサーとガスケットとプラグだとのこと、鈴木で、2・7万円払いました、ありがとうございました。cdiかな、イグニッションコイルがしにそうかもと、それは一個8000円くらいする部品とのことで、今回様子を見ることにしました、助かりました。

Answer 2

今日は。

平成14年から１７年くらいのMRワゴンだと思います。

この車は、エンジンがK6Aってエンジンです。

この車が調子が悪くなる原因は、エンジンオイル漏れと点火系部品のダイレクトイグニッションやプラグの不調です。

大体、修理代金が多くて３万円くらい掛かります。

ターボ車ならば、ターボの故障も考えられますがエンジンから白煙が出ていないならばそれはないと思います。

http://www.goo-net.com/pit/repair/top.html

お近くの修理工場で点検してもらうのが良いと思います。

今回の場合は、車両を持ち込んで点検してもらわないと修理代金の見積もりはでないと思います。

ミッションが故障している可能性もありますので、原因が分かるまであまり乗らない方が良いでしょう。

Answer 3

でも、アイドリングが、不安定で、



排気ガス出口を
目視で確認して
黒っぽいススが付着せず
カラカラの乾燥状態＋水蒸気なら
エンジンの点火系はとても良い状態

反対に
黒っぽいススが付着している場合は
エンジンの点火系に異常が発生中

エンジンの点火プラグの火花が弱いため
ガソリンが完全燃焼できず
不完全燃焼状態で、エンジン内部がカーボン堆積で
黒いススが付着
吸気系・排気系にカーボンが溜まり
エンジン不調
加速不良
アイドリング不良