タイヤ交換について MRワゴンのタイヤ交換を4本イエローハットで交換したところタイヤが外れにくくハブ？がサビているのでサビ取りと、サビどめ加工をしないと外す時に折れたりするので、して

Question

下さいと言われ料金が2100円すると言われました。
本当にサビとりやサビどめ加工をした方が良いのでしょうか？

Answer 1

4本で2100円ならしてもらった方がいいかも。ただそのあと錆びたらクレーム。どれくらいの効果があるのか聞いておいてくださいね。それより短いスパンで錆びたらクレームにしましょう。ハブボルトやホントにハブが錆びると中のベアリングが痛むし、ゴーゴー音が出ます。外しにくいという事だったのでハブボルトそれを支えるプレートのことと、リヤのドラムが錆びて酸化した者同士くっついてたのでしょうね。きちんと錆を落としてシャシーブラックを施工してくれるなら2100円は安いと思いますよ。ええ加減に施工するならお金の無駄です。

Answer 2

タイヤを外した時にしか確認と手入れができない箇所のメンテの必要性の有無。微妙な質問ですね。
他の回答者様と同様、頑丈な部品ですのでボルトが折れたりする確率はとても低いと思いますが、０％ではありません。普段見えないので経過観察で判断。という訳にもいかないし、保険として、メンテしてはどうでしょう。
当然、料金との相談となりますので、作業内容と費用が見合っていると思えるかどうかが一番の問題なのかな。

Answer 3

うちの整備工場ではそんな物しません。別に不具合ありませんし、ハブが錆びるのは普通です。ボルトもオイル塗って締めれば大丈夫。

Answer 4

どこのイエローハットなの？そんなもの普通ただだよ。イエローハット馬鹿すぎる。

Answer 5

売りたいのは解るけどメーカーに対して侮辱じゃないかな。

整備工場がドジって締めてくたので自分で折った経験はあります。
出勤前のタイヤ交換で一本完全に噛んでた。さすがに焦りましたけどね。

Answer 6

そんな事はありませんよ！
おそらく貫通ナットではなく袋ナットでホイールを固定していると思うので普通に乗っているのであればそのままでも大丈夫です。

ハブボルトの寿命は長いので安心して下さい。
ただ、ホイールを固定する際にトルクレンチを使わない所でタイヤ交換をした時にナットを締め過ぎてないかどうかを注意しないと確かにハブボルトは折れやすいですね！