車の足回りについてなのですが 現在乗っているSUZUKIのMRワゴン15年製MF21Sは少しの段差やちょっと浮き出ているマンホールの上を走った場合けっこう跳ねると言うかイメージでは段差を吸収し

Question

ているというよりもそのままバコっと乗り上げるのですが、思ったのは足回り硬いような感じです。

知り合いの車でNISSANのピノに乗ったことがあるのですが、ピノは足回りが安定していて段差などを吸収している感じがありとても乗りやすかったです


車によって段差を吸収したりとかはあるのでしょうか？

MRワゴンは中古で買ったので正直足回りが改造されているなどはわからないのですが、部品が痛んでいて交換の場合とかありますか？

それと足回り柔らかくする方法などはあるのでしょうか？今のままだと正直タイヤにけっこう負荷がかかっているんぢゃないかと不安です。

長文すいません

Answer 1

ハッキリ言ってしまえば足の設計がクソなのもあれば劣化が要因でしょうね。
最近の車は固めで突き上げ感が強いか単にショックとスプリングの設定が悪いかですね。
軽の場合はフロントよりリアの設計が悪くバタつく様な感じで硬めに感じますが、大して硬い訳では無く動きが悪いと言う事が言えます。

新車から乗っているなら購入後と現在で違いが分かるとは思いますが、中古だと判りません。
中古なら試しに新品のショックに換えてみるか、社外の純正同等～+α程度のショックに交換してみると良いでしょうね。
社外の同等～+αの物はKYBのNEW SRでネット通販等でも販売されていますが設定があれば購入可能。
また下手に純正を買うより安い場合もあり純正の悪い所が改善されて同程度の減衰力でも動きが良いため乗り心地の改善する可能性はあります。
ただ好みもあるので難しい部分でもありますが・・・


恐らくですがピノ(アルト)とほぼ同仕様の部品のため、重量差等からあまり良くない方向で乗り心地が悪いと感じるのかもしれません。
足回りは柔らかくすれば良いと言う物でも無く、動きを良くすると硬くても乗り心地は改善しますし、ショックとバネとのバランスが重要。
またタイヤもサスペンションの一部として考える必要もありますが、タイヤへの負荷は足の固い柔らかいに関係は無いと言えば無いですよ。

質問者からのお礼コメント

難しいですね(´・ω・`)ありがとうございました