スズキのキザシはどうして国内向けのものは 値段が高いのでしょうか？

Question

海外ではもっと安い値段で売っていると思います。

キザシが２００万くらいから買えるなら
売れるような気がします。
スズキは国内では売る気はないのでしょうか？
わざと売れないようにしているのかな？
それともそれなりに売れてるのでしょうか？

昨日走ってるのを見て
リアの造形がかなり良かったです。
フロントグリルをなんとかすれば
かなりイケてる車だと思うんです。

補足

装備を簡略化して 安くして売れば良いと思うんです。 アメリカでは＄18999から売ってるんです。 日本円にしたら180万もしないことになります。

Answer 1

他銘柄の同クラスの排気量と比べたら
そこまで高いとは思わないけど・・・・

それに元々アメリカベースの車です
ちなみにスプラッシュはヨーロッパ。
しかもGMとでハイブリッドになる予定だった
それが現状では生産終了の可能性もあります

発売当初からマニアック過ぎて売れない車。
珍車が確定していたけど、いつ何時どうなるかわかりません


市場を走っているのは
①メーカー関係者
②ディーラーの試乗車
③スズキの小型販売店
④かなりマニアックな人
このどれかでしょうね・・・・・

Answer 2

あくまで北米や欧州市場がメインの車種のため、国内市場が完全受注生産という時点で日本の消費者を見下していると思うんですよね・・・

ESPや１８インチアルミ、本皮革シート、CVT+パドルシフトなどを装備するとはいえ、300万円近くする割にはオーディオがレスってあたりが個人的には引っかかりますが、それでも北米仕様と比べると装備的にはかなり引き上げられています。

ボディーカラーの豊富さやサンルーフの設定の有無、6MTの設定の有無といった違いで海外仕様のほうが選択肢が広い（だから価格を下げられる）とはいえ、タイヤサイズやシート生地などが国内仕様と異なる点がいくつもあります。

本来であれば仰せのように廉価版（タイヤを16インチ、シートをファブリックなどに変更）を出すべきなんでしょうが、国内で数が見込めないと悟っている以上は今のスタイルを崩しにくいと思いますよ・・・
ただ、海外仕様が思いのほか人気となればそのおこぼれにあやかることは出来るかもしれませんが（あくまで可能性です）。

Answer 3

そもそもキザシは国内向けではなく、海外向けとしての販売なので、海外では安い価格で売ってるはず
オプションとしてフル装備するとかなりの金額になりますが、全て標準装備としたら安い方ではないのでしょうか？
マークＸ等とキザシ比べてみたらわかりますが。。
安価で売れば消費者は喜ぶ反面、「また安っぽい車作って」と思う人もいるはず。


多分２０１１年にはＨＶのグレードが出るので、そこで多分見直しがされるのではないでしょうか？

Answer 4

キザシはほぼフル装備なので、そんなに高いことはないと思います。

デザインはいいんですけど、MTがあったらもっと良かったと思います。