水素の将来性 何かと話題の水素ですが、日本の水素の年間生産量は70万t、中国の水素生産量は年間33,000,000トン。

Question

トヨタのミライは全く売れず、リセールは壊滅、ディーラーも売る気はなく、水素の燃料は今年から1キロ1200円から1800円に値上がり。
水素ステーションは全く増えず、水素を充電するときの急速冷却電気代等がかかり、1キロ充電するコストはキロ12,000円とネットで書いてました。
10分ほどネット検索してみましたが、こんな状況であってますでしょうか。
何故日本政府は1兆円も水素開発に凍死するのですか？
トヨタ買取シユミレーションでも、新型ミライの買取価格は出てきませんでした。

Answer 1

水素についての現状や将来性についてお伝えいたします。

現在の水素社会の状況についておっしゃっている点は一部事実と一部誤解が含まれておりますので、以下に補足説明いたします。

1. 日本の水素生産量と中国の水素生産量について：
- 日本の水素生産量が70万tであるのは事実です。一方、中国の水素生産量は年間33,000,000トンとありますが、これは全体的な水素生産量の数字であり、一部は産業用途や化学プロセスに使用されています。水素のエネルギーベース利用としての水素生産量はそれよりもはるかに低いです。

2. トヨタのミライの販売や水素ステーションについて：
- ミライの販売状況やリセールの情報については、私のデータベースには含まれておりません。しかしながら、ミライの販売や水素ステーションの建設は地域や需要によって異なるため、状況は一律ではありません。

3. 水素燃料の価格や充電コストについて：
- 水素燃料の価格や充電コストについては、地域や供給状況により異なる場合があります。また、燃料の価格は需要や供給のバランスによっても変動することがあります。

4. 日本政府の水素開発について：
- 日本政府は水素をエネルギー源として活用する取り組みを進めており、温室効果ガスの排出削減やエネルギーの多様化を目指しています。これには技術開発やインフラ整備に大きな予算が投じられていると考えられます。

水素を含むエネルギーの未来については、需要や技術の進歩、政策など多くの要素が関係しています。現在の状況や将来性については、さらなる研究やデータの収集が必要です。