スズキの登録車について バレーノやイグニスなど本気で出すそうです。バレーノ至ってはインド製なんで、 売れなくてもどっちでもいいというスタンスでしょう。

Question

船を空で動かすより、
何か積めたらというレベルでしょうか。一方イグニスは結構本気ですよね。
日本製ですから、真面目にやらないとキザシの二の舞いになる。

sx4 s-crossからから数えて４台目の登録車です。来年に出るスイフトも含めると、
５台ですよ。どれも討ち死にすると、結構やばいですよね。ここまで登録車に
力を入れるのはどうしてでしょうか。たぶん外圧やお上の意向もあり、いずれ
軽自動車の優遇枠は無くなると見てるのかもしれないです。実際増税も
行われましたし。そうなったらダイハツなんかひとたまりもないですよね。
実際ヴーンとか殆ど売れてないし。スズキの登録車は売れますか。

http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2015/exhibition/ignis.html

http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2015/exhibition/baleno.html

Answer 1

スズキバレーノは売れないとしてもイグニスは人気がでると思います。Aセグメントに属しますのでコンパクトで小回りがきいて実用性はあると思います。また2016年にはソリオストロングハイブリッドやスイフトのフルモデルチェンジがありますので期待しています。

ダイハツは2016年にブーン（パッソ）を現在のデザインをキープしてフルモデルチェンジするようです。新型モデルには1300CCの設定はなく1000CCのみになるようです。またトヨタが販売しているbB（製造はダイハツ）もフルモデルチェンジを控えていて新型モデルはブーンのプラットホームを使用して排気量は1000CCダウンサイジングターボになります。
ちなみに10月にはトヨタラッシュがフルモデルチェンジされますが製造はダイハツではなくトヨタが行うようです。