フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの不正で米国側が2兆円の制裁金を要求してるとか、個人ユーザー達からも訴訟が起こるかもだからヤバイってニュースで見てますが、ぶっちゃけアメリカこ

Question

そちゃんと排ガスの規制って守れてるの？って正直思ってしまいます。
人が多いからってのもありますけど世界の4分の1くらいアメリカだけで排気ガスをだしてるし、大排気量の車ばかり、触媒付けてないアメ車もよくいるし、車検すらないからガスダダ漏れのボロ車も沢山走ってますし。
車検はないけどガス検査だけはユーザーは受けなければいけない決まりみたいですがそれもその時だけ簡単に弄って誤魔化せるし、法律が緩く適当なイメージしかないです。
確かにあんな悪質な不正を働いたワーゲンはダメですけど日本に対してもですがアメリカって車に関して上から目線すぎる気がして正直気に入りません。

職場とか出張先にアメリカ人・特に黒人さんに多いのですが、教えても自分の非は絶対認めないし、「黙れ、俺はこうやってきたんだ・いいや、そうじゃない」的に全然言うことを聞かないし不良品ばかり作るし、日本人を舐めてるみたいで人種差別意識はなかったですが、物作りに関してはアメリカを信用できません。

EUよりも余程エコとは遠いような車しか思い浮かばないのですが、アメリカこそ調査すればいくらでもボロがでてくるのでは？と思ってしまいますが、そんなことはないのでしょうか。
どうも身内贔屓が酷いというか、自分に甘いんですよね・・
車がなきゃ生活できないのはアメリカに限った事じゃないですし。

補足

アメリカの人が日本車は壊れないと買ってくれるのはありがたいし、多くの者を輸出してくれているのでそこは感謝ですが、日本には日本の生活があって軽自動車税の増税の件だったり、未だにYナンバーがなくならないで大排気量のスポーツカーで飛ばして事故を起こしたり、税金が集まらなくて正直迷惑な気分です・・ 無いとは思いますが、アメリカだけVS他主要国連邦軍の戦争とか起きないかとか心配・・

Answer 1

日本の様に古い車にまで規制を掛けて、買い替えを推進しないと
進歩はないでしょうが、新車の規制をすれば、１０年掛けてでも
改まりますよね。
第一歩は、まず新車を規制のレベルまで引き上げるしかありません。
日本みたいに車検でもあれば新車も売れるのでしょうが、入れ替わる
のに、本当に１０年以上必要だろうと思います。

アメリカより日本の規制の方が厳しいので、ワーゲンもディーゼルを
投入出来なかったのかもしれませんし、車検をクリアするプログラムも
作れなかったのでしょうね。
世界中が日本のシステムを真似るべきですね。
となると、今、日本で走っているディーゼルは世界最高峰のディーゼル
ですから、日本で走れない車は世界でも走れないくらいの基準が出来る
といいですね。

私は、トラックのディーゼルはもちろん、トルクや燃費ではガソリン
車が届かないのがディーゼルエンジンなので、反対に普及しても
おかしくないと思っています。
規制をクリアする技術を持たないメーカーは消え去るのみ。それで
いいのだと思うのですが・・・

Answer 2

アメリカはルールの国です。ルールを守らない国は排除されます。

ルールはアメリカ人の都合の良いようにアメリカ人が作ります。

基本的に豊なので、ルールに従うのなら、アメリカで良い商売ができます。

基本的に平和主義で平等を重んじますが、愛国心は強いので、バカにされたと
思うと強大な国力による反撃を受けます。

理論的な思考をする国ではないので、理詰めで挑んでも勝つことは出来ません。

Answer 3

排ガス規制は日本よりアメリカの方が厳しいんですよ！その為、規制をクリア出来ないマツダのスカイアクティブなどは販売すらされてませんよ。

その販売すらされていない車が日本で走ってますよ～！
そして、間違い無く二酸化炭素CO2を莫大に排出しているのはアメリカと中国でしょうね。

しかも、アメリカは改造車の数が半端無いし、そう言うのはおとがめ無し。

だって、値札付けたまま着て、着終わると返品するの当たり前の国ですからね。

良く言えばおおらか。悪く言えば自分勝手。
都合悪い物はとことん排除ですね。

まぁ、１００ドル位出せば、大抵の事は見逃してくれる良い国ですが(笑)

Answer 4

ＶＷもアメリカには市場がでかいので我慢してましたがそこまで言うアメリカにほとほと嫌気がしてきていますのでこれを機会に撤退する予定です。もう中国だけで十分ですし、あそこは排ガスで放題でも告訴はしないですからね、安心していけるでしょう。