””ホンダの内紛””で検索すると・・ 出るは出るは・山盛だけど‥今の状況では、5年も持たないのでは？？ ～～以下は検索結果です。・・・⇩・・・～～～～～～～～～～～

Question

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕 - 現代ビジネス 経済/企業
2019/06/20 — 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕. こんな会社に誰がした？ 井上 久男. ジャーナリスト. プロフィール. 高い技術力とブランドイメージで ...

ホンダで吹き荒れる「内紛」 | 永遠の夢に向かって
2021/02/21 — ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘（はちごう たかひろ）社長にせよ ...


なぜホンダは業績よくないの？それで社内対立が起きてるよ、↓赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕6/20(木) 7:00配信 高い技術力とブランドイメージで世界に ...

ベストアンサー:
ホンダ技研は、工場を建設し過ぎたことと、クルマ毎の特別な部品が多過 ...

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕. 244Picks. 現代ビジネス[講談社] | 最新記事 2019/6/19. 高い技術力とブランドイメージで世界に名を馳せたこの企業 ...

本当でしょうか？『赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」』
2019/06/24 — 今回ホンダの内紛が記事に取り上げられていました。 内紛のネタは色々あります。 例えば業績の良い2輪部門と今回赤字に転落したと4輪部門との葛藤。

【口コミ評判】四輪事業が赤字のホンダ 20代社員の辛辣› 話題企業の口コミ
ホンダブランドで知られる自動車メーカーの本田技研工業。売上高は世界6位、トヨタ自動車に次ぐ国内2位の大手メーカーですが、収益性の低さに悩まされています。

ホンダの四輪事業ついに赤字転落、聖域の「研究所」にも改革 ...› 経済・政治 › News&Analysis
2019/05/09 — 八郷・本田技研工業社長 決算会見に登壇した八郷隆弘・ホンダ社長.

赤字転落のホンダ！ | EX-HONDA期間従業員ブログ...
2019/06/20 — 現在ビジネス「赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕」. 赤字転落のホンダで ... 簡単に説明すると、赤字に転落してしまったホンダの原因は.

二輪事業と四輪事業の対立も 赤字のホンダ - ライブドアニュース2019/06/20 — 低迷しているホンダは、あちこちで内部対立を抱えていると筆者は語る。 ... 二輪事業と四輪事業の対立も 赤字のホンダ、内紛だらけの状態か.

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕（井上 久男）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

Answer 1

＞＞＞””ホンダの内紛””で検索すると・・出るは出るは・山盛だけど
・・・・・・・・・・‥今の状況では、5年も持たないのでは？？＜＜＜

確かに、それは言えていますね。

ホンダが生き延びるには、
もう、経済産業省から、
提案された内容（日産グループへ編入統合）を受け入れるしかない。


□：「日産・三菱・ルノー」連合にもう１社加わる可能性も！
-------------------------------------まさかのホンダはある？
「自動車再編」新しい連合へ号砲、焦点はホンダ
https://newswitch.jp/p/20732
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～



□：いったい何事!?日産とホンダが合併するのではという報道。
業界最低レベルの「儲からない会社」二社の合併で何が生まれるのか
https://intensive911.com/?p=189959
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
※：それでもこの二社には手を取り合うしか道が残されていない



ホンダといえばこれまで同業他社との合併はもちろん提携も拒んでいて、
これはトヨタはじめスバルやスズキ、ダイハツ、マツダ、
もちろん日産とは異なるスタンス。
つまりホンダは純血主義を貫くという意向が強いと言えますが、
そのために「孤立無援」なのもまた確か。
※系列サプライヤーの再編は進めている

此の系列（ホンダ）サプライヤーの再編で、・・⇩・・
日立グループが、「筆頭株主」となり・⇧・Hondaは降りてしまった・
それは、・⇧・・・日産グループへの橋渡し的な存在となる。

--------------------------------------------------------------------
メガサプライヤーに対抗できるのか。 「周回遅れ」とも揶揄されてきた、ホンダ系列の部品メーカー（サプライヤー）の再編が動き出した。 ... 合併するのは、日立の完全子会社である日立オートモティブシステムズ（日立AS）と、ホンダが筆頭株主となっているケーヒン、ショーワ、日信工業。
------------------------------------------------------------------

◆：日立がホンダ系部品3社を傘下に収めるわけ
*****************自動運転時代に覇権を握ることができるか
https://toyokeizai.net/articles/-/311672
-------------------------------------------------
日立製作所が自動車分野で大勝負に出た。

日立とホンダは10月30日、
日立傘下の日立オートモティブシステムズと
ホンダ系有力部品メーカーであるケーヒンとショーワ、
日信工業を統合すると発表した。
ホンダ系の3社はいずれも東証に上場しており、
4社の統合が実現すれば、
売上高1兆7000億円規模の巨大サプライヤーが誕生する。
-------------------------------------------------------------------------

Answer 2

確かに・・4輪事業部は‥終わってるみたいだね。

八郷氏の後任＜三部氏＞も、
エンジン開発は病めたような発言だし・・

希望退職者募集したら・・2.000人を、
・・・・・・・・・遥かに超えてしまったらしいし。

※：2000人超が応募したホンダの早期退職、
他人事にせずキャリアプランの設計を ... 55歳以上を対象に
早期退職者を募集したところ、2000人を超える人が応募したというのです。 日経電子版の記事ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代
これは国内正社員の約5％に当たるといいます。2021/08/19
--------------------------------------------------------------------

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210805-OYT1T50376/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

経済産業省からは…「日産グループへの編入・統合」案を提示されてる。