フォルクスワーゲンの米国での制裁金は10兆7100億円だそうです。これは単に米国の制裁金のみです。欧州は同社に対し甘すぎます。今後は欧州もこの甘さは続けられないでしょう。しかも同社が計画

Question

的に世界中の人々を欺き大気汚染を続けてきたのは間違いなき事実です。

フォルクスワーゲンはヒットラーが作った会社です。BMWの大株主のバッテリー企業のファルタ(VALTA)も、第二次大戦中にヒットラーに大いなる協力をしました。フォルクスワーゲンの傘下企業のポルシェ博士がフォルクスワーゲンのビートルを造ったのも事実です。

ドイツ政府はヒットラーに繋がるフォルクスワーゲンを一旦解散し襟を正さないと今後ともこの種の不祥事はドイツからは完全にはなくならないと考えます。課徴金だけではなく更なる民事訴訟への対応やブランド価値の凋落により同社の世界シェアは急激するでしょう！果たしてフォルクスワーゲンやアウディは生き残れるのでしょうか？

質問は
①ドイツ政府は、フォルクスワーゲングループを解散して襟を正す事態に追い込まれるのか？

②今後ともあのヒットラーに繋がる不正企業のフォルクスワーゲングループを残し続けることができるのか？

どちらになりますか？

教えてください。

Answer 1

wan2three4fiveは、アメリカの民事制裁金がどういったものか、
よく知らないのでしょう。



dachs_mamiさんが正しいですよ。

アメリカにおける民事制裁金は、 消費者に対する公的な救済制度で、
一般的な民事訴訟とは違う性質を持っています。
http://www.caa.go.jp/planning/22torimatome/3_2-Cap1.pdf

行政と民事の区別が付いていないのは、wan2three4fiveですね。

以前あなたは回答にケチ付けるのは失礼だ、と言ってましたが、
頓珍漢な回答すれば、指摘されても仕方ないでしょう。
素直に受け入れないといけませんね。
それに自身の知識が浅いにもかかわらず、
正しい回答をした人に対して、
アスベルガー症候群ストーカーだと侮辱するのは、
いかがなものかと思いますよ。
まるで子供みたいで見苦しい限りです。

BA欲しさに自作自演しているカテスマさん。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311626902...

質問者からのお礼コメント

頓珍漢ではない回答を有難うございました。

Answer 2

中国に頼ればいいんですよ。
日本が中国と戦争してる頃は、先進技術のあるドイツは中国に軍事援助をしてました。
ですから、敗戦国でもドイツは中国の恩人であり友人なのです。
ＶＷが早々に中国進出できたのはこれが理由でしょう。
中国は助けますよ。

それにドイツはＥＵの経済的に重要な中心的国家。
イギリスもフランスもイタリアも他の諸国も青息吐息だからね。
近隣諸国だって冷たい扱いはしない。
アジアの中心的ではないし、どこも助けてくれない日本とは立場が違うのです。

Answer 3

また、wan2three4fiveが頓珍漢な怪答していますね

先ずは回答から
内部留保や借入金次第でＶＷグループの売却はあるでしょう
アウディ・ポルシェ・カウンタック等を売却し資金をＶＷ本体につぎ込むでしょう
http://s.response.jp/article/2015/12/08/265702.html

２番目の質問はグループで無くＶＷ本体の整理（解体）は行わないと思います
ドイツ首相がＶＷ代表を引き連れて一連のお詫び行脚を行っています
一蓮托生って事ですから税金投入してもＶＷを死守するでしょう
ドイツは難民を安い労働力として受け入れています
自動車産業が衰退すれば難民を受け入れられないとして脅しをかけています



wan2three4fiveは行政と民事の区別も出来ない様ですね
１０兆円の制裁金は行政罰です
民事訴訟の場合は賠償金＋懲罰賠償金となります
懲罰賠償金は悪質度で陪審員の判断により加算される物です

ドイツ自動車工業会の要請（ドイツ政府の圧力）によって2017年EURO6stage2の緩和が行われました
ドイツ自動車工業会はディーゼル車が排ガス処理装置の価格高騰で売れなくなるから緩和を求めたのです

欧州の調査機関によるとＢＭＷもＶＷ同様に走行中の排ガスは規制値をオーバーしているそうです

走行中の排ガスは平均値であり登坂や加速中のみの排ガス濃度ではありません
ディーゼルのDPF再生中の排ガス濃度や処理の為の二重プログラム搭載をアメリカでも容認されています

Answer 4

民事訴訟の制裁金ですから、高額なところが報道する側には露出に好都合なのでニュースになっているだけだと思われます。
トヨタの不正の時も米運輸省の制裁金は4年後に確定しましたが、民事集団訴訟の制裁金は和解で終結しています。
米国はリコールでの是正を求めていますから、リコールの状況如何によって和解になるのか制裁になるのかは決まって来るでしょう。
米国の訴訟ですから、金額が一人歩きしているのでしょう。

① VWはドイツを代表する企業ですから、政治決着の色彩が強くなると思います。
日本のトヨタと同じです。

② 既に民間企業として成立していますから、戦争からの繋がりは無いでしょう。
決着した慰安婦問題を持ち出すのがナンセンスなのと同じです。

いずれにせよ、数年後でないとどうなるのかはわかりません。

大気汚染はVWに限った事では無い事が、VW不正事件で明るみになりました。
ガソリン車も高負荷だと100倍もの排気汚染を出しているのですから。
http://autoc-one.jp/bmw/special-2361616/

(pmamppp_tctc105さんへ)