ドイツは、メルケル首相を中心にフォルクスワーゲン アウディグループのこの度の不正がCEOを含む組織的なものであった場合は、同グループの解体に向けての検討に入ったようです。ヒットラーの遺

Question

産の淘汰が最終段階に入ったのかもしれません。

ドイツの環境保護政策と信頼に値する工業製品立国のイメージ回復のためには、例えドイツ1の自動車メーカーと言えども解体し、1から出直すべきである。この解体をもって世界に対しドイツの良心を問い直す策に出るようです。それでもドイツにはベンツとBMWが残ります。台数は僅かですがポルシェも残ります。

これにより約100万人超えの解雇が行われ、それによりEUをはじめ世界に与える影響は計り知れないものがあります。

しかしドイツはこの道を選択するようです。これは、CEOが深く関わりこの度の不正を引っ張った事実が証明された場合です。

今後の捜査とマルティン・ウィンターコルン前最高経営責任者【CEO】がどのような形で組織的な関与をし推し進めたかが焦点になります。


質問は、同社が1100万台に対する対策費やユーザーへの補償や制裁金負担や、今後の販売台数の急落により債務超過に陥る時期を教えてください。

お願いします。

Answer 1

>これは、CEOが深く関わりこの度の不正を引っ張った事実が証明された場合です。

CEOでなくても、経営陣の誰かが知っていた時点で決まる。
なぜなら、代表者以外でも社内役員の全員が企業経営に対して責任を持つことが商法できまっているからだ。

米国と欧州では、
「詐欺(騙されて購入した)だから購入金額を全額返還せよ！」
という集団訴訟が何百件も発生しています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10150795495

韓国でも。
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「フォルクスワーゲン訴訟」400人を超えた
'폭스바겐 소송' 400명 넘었다
(韓国経済 2015-10-02)

ディーゼル車の排出ガスを操作したフォルクスワーゲン・グループを相手にした国内での集団訴訟の参加者数が400人を超えた。

2日、法務法人パルン(正道)は、アウディとフォルクスワーゲン・コリアなどを相手に不当利得返還請求訴訟に参加する原告数が400人を超えたと発表した。

パルンは来週まで集団訴訟の参加者を募集すれば、原告が1000人を超えると予想している。

原告側は訴状で
「フォルクスワーゲン・グループをはじめとする被告は消費者を欺いた。被告らの詐欺行為がなければ、原告は排ガスの基準値を満たしていない自動車を購入することはなかった。詐欺や強迫による契約締結は取り消すことができるという民法第110条の規定により、自動車の売買契約を解除する。売買契約は過去にさかのぼり無効になったので、被告は原告が支払った売買代金を返還する義務がある」
と強調した。
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冷凍食品の農薬混入事件のように誰か個人の仕業でない限り、事故ではなくてフォルクスワーゲンが意図的に詐欺を働いた犯罪になり、自動車の購入代金を返還しなければならなくなる。

豚まんを買ったらネズミの肉だったというのと同じ話だから当然ですね。

そうなった場合、損害賠償が18兆円になると英国では試算されている。
£100 BILLION bill if VW forced to buy back defeat device cars
(CARS UK SEPTEMBER 25, 2015)

もはやVWが支払える金額ではない。

>今後の販売台数の急落により債務超過に陥る時期を教えてください。

ウィンターコルン前会長はすっとぼけていますが
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フォルクスワーゲン前会長、なおグループ4社の要職に
(ロイター 2015年 10月 2日)

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の排ガス規制逃れ問題で引責辞任したウィンターコルン前会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ、６８）が依然、グループ関連企業４社の要職にとどまっていることが判明した。

同氏が握っているのは、ＶＷの大株主で持ち株会社のポルシェＳＥ(PSHG_p.DE)のＣＥＯ、ＶＷの高級車部門アウディの会長、トラック部門スカニアの会長、持ち株会社のトラック＆バスの会長の各職。

ある関係筋は、同氏が要職にとどまっているのは、排ガス規制逃れ問題への捜査が進むなか、同氏が他の役職も辞任すれば罪を認めたと受け取られかねないためと話す。
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米国で詐欺容疑で起訴手続きが進められており、FIAの役員のように米国へ召還された時が終わりでしょう。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答を有難うございました。

Answer 2

そな そな 大げさーな!

Answer 3

買収した会社の売却はあるでしょう
ランボルギーニなんかは、売却してもグループは困らない
債務超過になりそうになると倒産させられないから
ドイツ政府が融資でしのぐことになるでしょう
GMが倒産回避したのと同じ事です。

Answer 4

アウディもポルシェもディーゼル在るっての。

Answer 5

ドイツのナンバー1企業を解体などするわけがありませんバカもほどほどにしなさい、それに君はベンツとＢＭＷとポルシェがのこりますといいましたが、これらもＶＷグループなのですよ、解体するならすべて残りません。
問題のエンジンはＢＭＷもわずかながら販売していますし、のこるのはアウディーとポルシェだけになりますよ。それでもいいんですか？これらは幸いなことにディーゼル製造していませんので今回はセーフかというとそうではない気がします。ガソリンエンジンにも疑惑がありそうですがこれは何とか阻止するでしょう。
ということでさすがドイツの技というものを見せての終焉になる予定です。
ＶＷは残りますが、今度はポルシェから会長と幹部を入れ替えします。
先日辞任した元会長は今回の事件には関与してないといいやまましたが、さにあらずほんとに関与してなかったか追及されます。
会長の首一つでは今回の事件は収まりません。