スズキのキザシというセダンはどういうクルマなのでしょうか？

Answer 1

北米での売れ筋である、トヨタ・カムリ、ホンダ・アコードのクラスへ参入するための車です。
ヨーロッパや、将来的にはインドや中国での小型車からのステップアップ・ユーザーを取り込む目的もあるようです。
海外では、オートバイのレースや、ヨーロッパのラリーにも参戦しているスポーティなブランド・イメージを活かして、スポーティなプレミアム・セダンという売り込み方をしていますが、動力性能的には3000ccオーバーのV6エンジンの採用を見送って、2500ｃｃの４気筒エンジンにしてしまったことも影響して、実際の走りはさほどスポーティではありません。

日本国内的には「軽のスズキ」のイメージが強すぎて、ほとんど注目されていません。
スズキ自体も、それを十分認識しているようで、国内ではCMも打たないし、派手な宣伝もせず、受注生産の形をとっていて「どうしても欲しい人はどーぞ」という姿勢です。

自分も試乗してみましたが、日本でのスズキのイメージからすると、かなり頑張っていて、インテリアの質感も乗り心地も同クラスの平均以上だと思いました。
プレミアム、とかスポーティ、とか言うとちょっともう一つ届いていない感じですが・・・。
良い車ですが、自分が買うか？と問われると、微妙ですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

スズキが史上初めて作った2500cc級(マークＸ、スカイライン、アコード、アテンザ等)のFFセダンです。

ここ数年でスズキはヨーロッパを中心に走行性能の高さでグッと評判を上げてきました。その中で生まれてきた車ですが、実は90年代の前半からスズキはこのサイズのセダンの試作開発を続けてきました。そういう意味では20年越しの悲願だったと言えます。だから初めて作ったモデルとしては非常に走りの評価は高いです。ただ、クラウンやマークＸのような高級感を売りにする車ではありません。むしろライバルは輸入車です。