フォルクスワーゲンの不祥事とかつて起こった三菱自動車の不祥事では、どちらが大きかったと思いますか?

Answer 1

殺人罪と詐欺罪？どちらが重いでしょう。
２～３０兆円の賠償金？
お金で済む話ですよね。
我が国には1000兆円越え借金がありますがへでもないですよねｗ

リコール隠しで亡くなった方の命は例え1000兆円支払っても戻ってきません。

人殺し三菱と
詐欺ワーゲン
比較に成らないでしょう。

Answer 2

誰かが三菱自動車が殺人とか書いていますが、それは違います。
殺人罪というのは殺人する意志があったかどうかが問題になります。
その点を考慮すれば意図的に行なったフォルクスワーゲンが殺人となります。
三菱の方は過失致死。
フォルクスワーゲンの悪質な行為には驚きました。
どう見てもフォルクスワーゲンの方が大きな問題です。
この比較で三菱と答えているのは自らバカを宣伝しているようなものです。
海と湖はどちらが大きいですか？
湖に決まっていますと言うのと大差はありません。

Answer 3

フォルクスワーゲンの方が圧倒的にタチが悪いと思います。
三菱ふそうトラックは親子に脱輪したタイヤがぶつかって死亡する事故があり、結果的に欠陥を三菱ふそうトラックが隠している事が問題視されました。
そして、なぜか別会社の三菱自動車工業が吊るし上げられていました。
実はこの事故は三菱だけの問題ではありません。
日本では三菱自動車でしたが、カナダではフォルクスワーゲンが同様の事故をおこしています。
リコール隠しについても実はトヨタが最も多いにも関わらず完全にメディアを抑え込んでいるトヨタは問題にならないのです。
日本限定で見れば三菱自動車の問題の方が大きいですが、世界的に見れば三菱自動車の問題なんて誰も知らないのです。
一方、今回のフォルクスワーゲンの問題は世界中の人が知っています。
フォルクスワーゲンは有毒ガスによる危険よりも利益を優先させたのです。
しかも意図的に仕組んでいます。
世界規模の問題を発生させたフォルクスワーゲンと、どこのメーカーもやっているリコール隠しを比べる事自体がナンセンスです。
あとフォルクスワーゲンの極悪行為は自動車業界に与えた衝撃も凄まじかったです。
三菱自動車は別会社の問題なのにお気の毒といった感じでした。

Answer 4

間違いなくフォルクスワーゲンです。
今回の消費者に対して行った詐欺事件でアメリカでは７兆円～１１兆円ぐらいの賠償になる予定です。
フォルクスワーゲンの資本金をも上回る額で普通は倒産します。
しかし、フォルクスワーゲンぐらい大きな企業が倒産するとドイツ経済に致命的なダメージを与えます。
ドイツ政府が無理やり倒産させないでしょうね。
国家の経済を揺るがす確信犯のフォルクスワーゲンとリコールを隠していた三菱自動車では土俵が違いすぎます。
それに三菱自動車はマスコミが面白おかしく食い付いた為、必要以上に大問題のように扱われただけです。
当時、マスコミは三菱自動車の事故を血眼になって探していました。
事故を聞き付けて駆けつけるもトヨタや日産なら即退散する始末です。
三菱自動車の事故のみかいつまんで集中的に放送していました。
タイヤ脱落事故に関しても三菱自動車ではなく別会社の三菱ふそうトラックの製品です。
三菱自動車のみタイヤ脱落事故が多いように言われていましたが、実際は車の販売台数に合わせて自動車メーカー毎のタイヤ脱落事故は同じような比率。
マスコミが吊し上げまくった結果、三菱自動車はトヨタなどより極端に安全性も性能も劣ると勘違いされました。
三菱自動車はマスコミ総出のメディアリンチにあったという事です。
それに対してフォルクスワーゲンは詐欺の確信犯です。
設計段階から消費者を騙す事を前提として車が作られました。
問題に至ったプロセスが全然違います。
背信的悪意のフォルクスワーゲンは最悪です。

Answer 5

台湾でPM2.5の影響で6000人程度が死んだというような記事を見ました。
これはフォルクスワーゲンのせいではないでしょうけどPM2.5の影響はバカに出来ないですね。

フォルクスワーゲンの影響が、全世界でどのくらいの人に出てるかは分かりませんが、規模が大きいとは思います。

Answer 6

大きかったと思いますか?という聞き方は過去形
ｖｗの不祥事はまだ終わってません。
組織ぐるみなのか、裁判での決着、制裁金、ﾘｺｰﾙの時期など
全て公開されてません。

過去形で聞かれたら三菱のほうが影響大きかったでしょうが、
ｖｗが故意にやっていたというのは普通の人からすると
許せないと考えるでしょう。

Answer 7

故意のフォルクスワーゲンの失敗は救済余地なしです。

三菱のは過失隠しでまだフォルクスワーゲンに比べたらはるかにマシですが、受けたダメージは厳しいものです。

フォルクスワーゲンは消える可能性もかなりあるのでは？

Answer 8

そら、VWだろ。 環境破壊は全世界相手の間接的殺人…

Answer 9

三菱のリコール隠しのほうが問題だわなぁ。人が何人も死んでやっと問題になったわけだし、それ以前にその欠陥が遠因で起きた死亡事故があった可能性も否定できない。

VWがやったことは検査をパスするための不正。やったことは悪いがそのおかげでパワー燃費ともに向上して喜んだ消費者は多い。企業努力が誤った方向に進んだと言ってもいい。

大体ディーゼルがヨーロッパで普及したのは「環境にいい」と政府が奨励したから。こうやって考えるとどっちの罪が重いかは自明ですよね。

Answer 10

死亡事故がおこっていますよ～
環境換算で死亡に値するのかもしれませんねぇ!?