一代限りで終了してしまった車種といえば、何？(・・?) （国産車に限定）

Question

Answer 1

では特にマイナーなところから。

※いすゞ
ベレル、117クーペ、ベレット、ヴィークロス、ウィザード
・・・まぁ国内に限れば、乗用車全部やめましたけど。

※日野
コンテッサ
・・・国内に限らず乗用車は全て止めました。

※三菱
スタリオン、ラムダ、セレステ、コルディア/トレディア、レグナム、エメロード、ピスタチオ
・・・セレステはカッコよかったな～。

※スズキ
マイティボーイ、X-90、キザシ
・・・マイティボーイは、出たばかりの頃新車で買おうとして、タコメーターが無いというそれだけの理由でやめました。

※ダイハツ
アプローズ
・・・アプローズは『喝采』という意味ですが、当時『火災』と言われました・・・。

※日産
Be-1、パオ、フィガロ、ラシーン、ハイパーミニ
・・・フィガロはMTがあったら、多分買ってました。

※トヨタ
2000GT、1600GT、S800、セラ、クラシック、オリジン、オーパ、プロナード、iQ、ブレイド、ヴァンガード、ヴェロッサ
Vi、VS、サイファ（Willブランド）
・・・トヨタ沢山あり過ぎ。
初めて乗ったスポーツカーがS800で、以来スカイラインGT-RとかWRXとかランエボとかタイプRとか、どれだけ速くても低くないクルマは（ワタシにとっては）スポーツカーではありません。

※マツダ
R360、コスモ・スポーツ、AZ-1、AZ-3/プレッソ
・・・当時の日本のスポーツカー技術の代表というと、全身パクリのトヨタ2000GTでなくコスモ・スポーツだろ、っと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました♪(^-^)

Answer 2

一代限りで終了してしまった車種といえば、何？(・・?)（国産車に限定）
異業種合同プロジェクト『WiLL』のクルマシリーズ
トヨタ ＷｉＬＬ サイファ(WILL_CYPHA)
2002(平成14)年10月～2005(平成17)年7月
トヨタ ＷｉＬＬ Ｖｉ(WILL_VI)
2000(平成12)年1月～2001(平成13)年12月
トヨタ ＷｉＬＬ ＶＳ(WILL_VS)
2001(平成13)年4月～2004(平成16)年4月

Answer 3

三菱トレディア/コルディア

世界戦略車にして基幹車種の位置付けにも関わらず、不人気で存在感が薄く一世代限りで消滅したという点で他の追随を許さない感があります。ホンダのS2000やトヨタの2000GTなんかは企画モノに近く、そもそも一世代だけの計画だったんじゃないかと思われるので・・

Answer 4

・バサラ

Answer 5

S2000
セラ
ランサーエボリューション7 GT-A

とか
挑戦的だけど受け入れられなかった車ですね