スズキのKEIという軽自動車に乗っています。 初度が平成17年の車両です。 エンジンオイルの減りが普通車よりも早い気がします。 軽自動車は減りが早いのでしょうか？？

Question

単純にKEIの減りが早いのでしょうか？？

前回、エンジンオイルをレベルゲージのMAXのところまで入れました。
5000キロ走ったところで確認したところ、レベルゲージの範囲内ではあるものの、下の方でした。

また、この年式のKEIはタイミングチェーンでしょうか？？

お願いしますm(__)m

Answer 1

私もkeiスポーツを持っています
。私の車両も同じような症状が出ていました。ヘッドカバーガスケットの劣化が原因でヘッドカバーからオイルが滲み出てプラグホールにもたっぷりオイルが溜まっている状況でガスケットの交換で私の場合は症状が収まりました。

Answer 2

この年式なら、エンジン型式はK6Aだと思います。タイミングチェーンです。オイルの減りについてはKEIが特別早いというより、累計実走行距離、今までのオイル管理（＆使用オイルの品質等）の影響が大きいのではないかと思います。オイル上がり、下がり等が影響、又は、オイルクーラーパッキンから、漏れなくオイル漏れを起こしますので、この辺もよく見ることをお勧めします。

Answer 3

スズキのOEMのルークスに乗ってました。オイル交換は新車時から定期的にしていたかどうかが問題です。中古車で65000キロで購入してまめに交換してました。三年後走行中に突然エンジン停止しました。一年でエンジンオイルが僅かしかありませんでした。オイル警告灯はつきません。シリンダーヘッドからのオイル下がりでした。結果廃車になりました。タイミングチェーンは油でコテコテでした。点検に出される事をお勧めします。

Answer 4

うちもそれぐらいですよ～～
オイル漏れとかあるなら対処した方がいいかもしれませんが

Answer 5

オイルゲージ確認時の条件は同じですか？
入れた時の確認は常温、5000キロ走行後の確認は高温に成っていませんか？
K6Aエンジンの車を乗っていますが、気になる程でも有りません！
タイミングチェーンだと思いますよ！

Answer 6

我家の軽自動車は平成16年製です。

来月の車検でオイル交換をする予定です。

3回前の車検の時にオイル交換をしてから6年間オイル交換はしていませんがオイルは殆ど減っていません。
※定期的にレベルゲージで確認しています。

新車から19年履き続けていたタイヤのひび割れが酷くなって来たので先月3年落ちのタイヤを買って交換しました。

質問者さんの車のオイルの減りかたは異常だと思います。
※もしかしたら燃費も悪くなって来ていませんか？

まだ乗り続ける予定なのであれば、一度整備士さんと相談して少し硬めのオイルを使ってみるのもアリかも知れません。

タイベルに付いては既出の様ですね。

Answer 7

タイミングチェーンです。
スズキエンジンはバルブステムからオイル下がりで消費が激しい傾向ありますよ。
だいたいオイル管理が悪いユーザーにしか起こらない不具合ですが。

Answer 8

走行距離不明ですが、年数から察すると、5000キロも走ればかなり減るとは思いますよ。
F6AシングルカムターボとK6Aターボがあります。
前者がベルトです。
オイルを5w40にしては？

Answer 9

そうですね、質問者さまのKeiは少しエンジンの内部がへたってオイルが減りやすくなっていますね。正常であれば全くといって良いレベルで減りません。

ですがその程度なら気にする程でもありません。必ず4000～5000km辺りでオイル交換すれば基本的には故障しないと思います。

この年式のkeiならタイミングチェーンのエンジンですね！

Answer 10

低粘度オイルを使用し続けた事によるオイル食いではないかと思います。
この年代にありがちな症状。
一段オイルの粘度を上げてみては？