スズキ Kei のみんなの質問

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Kei Sports のタービン故障のため、
タービンを探しています。

HT06タービンが付いていて、アクチュエーターにはホースを繋げる所が2口あります。

色々とタービンを探していると、
アクチュエーターが1口のタイプもあるようです...


ハウジング〜アクチュエーターのホースは、
過給圧でアクチュエーターを作動させているのは分かるのですが、もう一つのホースは何の役割があるんでしょうか？

また、1口のタイプに交換して、余ったホースにメクラをすると何か不具合がありますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

質問のアクチェーターはウェストゲートバルブ。過給圧が上がりすぎないように排気ガスをタービンから逃がすものですね。
もう１つはエアバイパスバルブ。アクセルオフでタービンとスロットルの間の過給圧でタービン壊さないようにエアクリ側に逃がす役目です。社外のブローオフバルブと一緒です。
1本モノのタービンはウェストゲートだけです。
ターボもSターボとMターボがあってKeiスポーツはSです。
Mの方が過給圧か低いので付けるとパワーダウンします。
Sターボはスポーツとワークスだけかな?
あとMC22SのRRとラパンSS

質問者からのお礼コメント

2021.12.12 21:54

ありがとうございます。
画像のホースのことで悩んでいました。
Keiの場合ウエストゲートは、CPU制御ではなく、圧力弁による機械的な制御（画像下側のチューブ）だと思います...

画像上側のチューブは、過給圧が一定以上になると、燃料カットするための圧力センサーに繋がっているのかな　と予想していましたが....

質問の補足が間に合わず、締め切られてしまいました...残念

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