スズキ Kei のみんなの質問
hia********さん
2020.10.18 10:33
********さん
2020.10.18 11:41
インプットシャフトの太さと
フライホイールの直径
クラッチの直径が異なるため
FF NA車のクラッチとフライホイールを使わないと取り付けが出来ません
しかしそれを行うと
クラッチの容量不足で滑ります
ミッションを分解し
ギヤだけを移植しようとしても
シャフト径やベアリングが異なるため
中だけの移植も出来ません
もしやるとすれば
NA 4WDミッションであれば
その辺りがターボFFと共通になってくるため
ギヤだけを組み換えれば可能だったような記憶
azw********さん
2020.10.18 10:42
keiワークスのMT5速のミッションなんですが、NAの5速に載せ換えたら、何か不具合などありますか?
最終減速比 4.705・keiワークスのMT5速・ABA-HN22S
LSD有
最終減速比 4.705・スズキ Keiスポーツ・TA-HN22S
LSD無し
最終減速比 5.941・NAの5速・CBA-HN22S
LSD無し
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
2024.11.17
ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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