スズキ Kei のみんなの質問

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スズキkei 21s NA車に乗ってます。
アイドリングや走行時にエンジン回転数に
安定がなく、素人なりに調べたのですが、
真ん中の(２番プラグ？)プラグコイルを
抜いてもエンジン回転数に変化

なし、
１番、３番コイルを抜くとエンスト
しそになります。
よって２番プラグが発火してないと思います。

２番プラグ単品やコイルを入れ替えても
やはり２番目だけ悪いようです。

コイルに配線されてる電気の
コードが悪いのでしょうか？

プラグコードと言う名前で
販売もあるようですが
販売されてるのは
ターボ用しか見つけられません。

とにかく自分で直したいのです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

K6Aの２番ホールの爆発や点火具合が悪いのですね、文面よく読みましたが当方も同じ症状出ましたね。ダイレクトコイル６本ほど持ってましたのでたまたま頭の形状が違ってたんですが対策品で頭のてっぺんが薄黄色いダイレクトコイルはめたら改善しましたが、基本的に３気筒で１、３、２の順番で爆発し、やはり２番は負荷がかかりますね左右のシリンダーの熱もまともにくらいますので、他の回答者様のお答えにもありますようにバルブのへたりも否めませんがヤフオクで中古のECUものせ変えてみてはいかがと？すこんと治ったらラッキーです。ご参考になれば幸いです

質問者からのお礼コメント

2019.1.6 19:55

詳細ありがとうございます。
他の方々の回答はイマイチでしたので
助かりました。

その他の回答 （6件）

  • やはりSUZUKIでコンピューター診断だなぁ

    コイルを交換してダメならお手上げ


    ２番のバルブが逝かれている可能性大

  • プラグ、コード交換してダメならディスビかなW。。

  • コードとコイルの交換しましょう。

    スズキには売ってます。

  • ダイレクトイグニッションコイルですね。
    ターボとNAは共用でしょ？
    ヤフオクで3本で千円いかない価格で売っていますね。

  • そのような点検をできる方は質問しません。

  • よって２番プラグが発火してないと思います。

    点火系の交換をお勧めいたします

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