少し聞きたいのですが スズキのKEIに乗ってます 年式は平成11年式です 走行は約10万㌔でタイミングベルトは変えてます そこでなんですが、朝特に雨降りに中々エンジンがかかりません、長ら

Question

くエンジン回してやっとかかったは
いいものの、Ｒに入れると止まります
それを繰り返し諦めて時間を20分くらいおくと
何事も無かったように、エンジンかかり
Rにいれてもすすみます
自分の感覚では、早朝にかけるか
雨の日にかけるとなるみたいです
夏場は全然なかったのですが
プラグをうたがってましたが
車を買った中古車屋さんにきくと
変えたといって
この現状をつたえたら、なんでだろうねー
といって次またなったら言ってくださいと
言われましたけど、またなったけれど
無事にエンジンがかかったから
結局連絡しませんでした
自分は詳しくないので色々疑わしいとこはあるとおもいますが、金額にすればいくら位になるか知りたくて
おききしました、回答よろしくお願いします。

Answer 1

タイミングベルトを交換したってことは、Ｆ６Ａのターボですよね。
であれば、ディストリビュータのキャップを交換すれば良くなるはず。
樹脂の劣化で絶縁性能が低下して、湿気が多いとキャップからリークする場合があります。
プラグコードも一緒に交換すると、ベターです。

質問者からのお礼コメント

そう言えば、雨になったらかかりにくい気がします
朝冷え込んだ時かなぁって思ってましたが
よくよく思えば雨限定でした、試しに晴れた時にエンジンかけてみて、かかればそれを疑いますね
アドバイスありがとうございました。

Answer 2

いっぱい疑うべきところが有り過ぎて・・・
センサー類が怪しげなキガス。
カム角センサー、クランクセンサー、O2センサー、エアフロセンサーとか。

中古車屋さんに持って行くのは、様子見のレベルかな？
ディーラーの門を叩いて、本格的なダイアグ診断を受けなきゃ分かんないと思われ。

予想：エアフロセンサーに一票。