車の足回りがユラユラするのはなぜですか？

Question

KEIなのでタイヤの径が大きいのもあるとは思うのですが
なんとなくユラユラします
１０年前のモデルなんですけど
どこが悪いと思いますか？

直すのにいくらかかりますか？


今年車検なんですけど買い換えたほうが安いですか？



タイヤも交換時期来てるんですけど

補足

オートバックスとかで修理ってできますか？

Answer 1

情報があいまいなので、予想の範囲を超えませんが、下記が疑われます。
・アライメント。特にトーイン。フロントのトーはゼロか、-1mmくらいが良いです。
KEIだと、リアのトーは調整できませんね。
・ブッシュのへたり。スズキはブッシュの径が小さく、比較的フラフラしにくいのですが、リアのラテラルロッドのブッシュがへたっているかもしれません。
・ショックの抜け。 走行距離少な目の純正の中古を安く入手して交換すると改善するかもしれません。
交換工賃は15000円くらいでしょうか？

補足について：
オートバックスはいけません。部品の取り付けの様な単純作業ならOKと思いますが、修理には経験が必要です。
この手の原因特定が難しそうな場合は特にそうです。
同じ理由でディーラーもダメです。
経験豊富な、街の修理屋さんに依頼するのが良いですよ。

Answer 2

走行距離と走らせ方にもよりますけど、走ってる最中に「ゆーらゆーら」するなら、サスペンションのバネと並列に働いてるオイルダンパーが寿命に成ったのでしょう。

バネで錘を釣って、上下に揺れさせてみた事は有りますか?
錘が上下にゆーらゆーらと、何時迄も揺れるでしょう。あれと同じ現象が起きているのだと推察します。
際限無く揺れ続けてると走らせ難いので、そのエネルギーを吸収して止めてやるのがダンパーです。が、一般的に油が入ってるので、漏れ止めのシールが不可欠です。そのシールは埃等の過酷な環境で働いているので、痛んでしまうと油が漏れ出して無くなってしまう事に成ります。

ですから、ちゃんとした車屋さんで交換して貰いましょう。


余談ですが。
車にウルサいドイツでは、ダンパーの寿命は24千kmだという事が常識に成ってると聞きます。
単にアウトバーンで出し放題というだけでは無く、操縦安定性についても常識化している事が、高速走行を支えているのだと言ってもいいでしょう。

Answer 3

スズキの車は新車でもゆらゆらしますよけど意味が違いますか・・・
急に感じたのならタイヤのワイヤーが切れトレッド面が変形しているのではないでしょうか、
これはどの車でもよくあり直進でもゆらゆらします。
もしそうならタイヤを替えれば治るのでこの程度ならオートバックスでも見てもらえると思います。

Answer 4

「ユラユラ」って大きく分けて二つ有ります。

直線もカーブも関係なくユラユラ
カーブの時だけユラユラ

前者ならショックアブソーバーのヘタリ
後者なら車全体のバランスの狂い（タイヤの空気圧とかアライメントの狂い、または過度なインチアップとか）

Answer 5

タイヤの溝がない 空気圧がばらばら だからかな？

Answer 6

ショックアブソーバーがヘタっているのではないでしょうか…

ショックアブソーバーを４本とも交換すると、改善されると思いますよ。

費用は、純正品か社外品かによって違いますね。

オートバックスなどでしたら、ショックアブソーバーの交換は可能でしょうね。
社外品のショックアブソーバーが主になると思います。
しかし、純正品を扱ってくれる店舗もあると思いますので、確認してみてください。