スズキ Kei のみんなの質問

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今では販売してないKeiワークスのマニュアル車って、今買ってまでして手に入れる魅力ってありますか？

10年くらい前なら当時の新車としては秀でた物を感じていましたけど…

KeiワークスとアルトラパンSS(どちらもMT)だとどちらの方が魅力(楽しさ的な物)があるのですか？

それとも素直に新型アルトワークス(5MT)を買った方が断然魅力があるのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽いですし給排気系イジってやればメッチャ走るようになりますね。

今の車とかだと大人しすぎるかも…という印象がありますね。

その他の回答 （2件）

  • 今では販売してないKeiワークスのマニュアル車って、今買ってまでして手に入れる魅力ってありますか？

    個人的ですが

    ＦＦで
    ＬＳＤが標準車種はKeiワークスだけ

    ＬＳＤが弱い場合は
    あまり走行性能が変わらない場合があり

  • KeiワークスとアルトラパンSSなら圧倒的にKeiワークス。
    クイックレシオのステアリングとか4輪ディスクブレーキやFFには純正でLSDも入ってるから、雰囲気だけスポーツモデルなラパンSSよりはワークスの名が付く分だけの価値はあるとは思います。
    見た目ラパンの軽そうに見えて実は重いし、ボディ剛性もkeiのほうがわりとしっかりしてる感じですから。
    元々車高が高いKeiなので足回りはいじらないと転びそうで怖いけど。
    馬力トルクだけ見ればK6Aも今のR06Aも同じぐらいですけど、高回転の伸びはK６Aのほうがだいぶパワー感はあります。
    やるやらないはともかくタービン交換とかも、今のEXマニとヘッド一体型のR06Aよりは自由度もあるでしょうから。

    ただ中古の値段次第では、新型ワークスのほうが剛性もあって圧倒的に軽いしR06Aのチューニングも結構増えてきたので悩みますけど・・

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