スズキ Kei のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2016.9.5 19:24
現在所有しているスタッドレスをワンシーズンしかはいてないので、できるだけそのまま使いたいのですが…。
いずれのディーラーさんも曖昧な答えしかくれませんでした。
燃費が変わるとかあるとは思うのですが、スタッドレスが新しい&高価だった、と言うこともあり、あきらめきれません。
普通に走れるなら使いたいです。
どなたか教えて下さい。
毎日 玉夫さん
2016.9.8 21:31
ホイールとタイヤのセットで交換がベターです
車検時には標準タイヤに履き変えればOKです
知ったか振りの怪答 ?等は全面的に無視ですね
質問者からのお礼コメント
2016.9.11 20:32
回答ありがとうございました。
コテンパン太郎さん
2016.9.6 01:15
外径が20㎜大きいって事はタイヤと車体との隙間が10㎜縮まった状態です。
今乗られてるkeiの車体とタイヤとの隙間が10㎜縮まった状態を想像してみてください。
大して違和感無さそうでしょ!?
その程度のタイヤ外径違いは普通に許容範囲内なんです。
10㎜の許容範囲プラスαの余裕すら無い車だと多少重い荷物も積めませんし太った人も乗れません。
ブレーキの部品(キャリパー)の接触を指摘する人もいますが、タイヤの装着インチが大きくなっていても実際のブレーキサイズは大きくなってませんからね。
下で買い替えるなら145/80R13って言ってるタイヤショップに勤めている方がいるようですが、ミライースやワゴンRの標準装着155/65R14の13インチでの完全互換サイズなら155/70R13になります。
タイヤショップ店員がそんな情けない初歩的なミスをして知ったかぶるのはいかがなものかと思いますよ。
結論から言いますとホイルと車体の相性が余程悪くブレーキの部品が接触するトラブルが万が一起きて、そのトラブルを解決するのが面倒くさい(ホイルの取付を調整するだけの簡単な作業ですが)
車の操作感が変わった事を質問されるといちいち説明して返答するのが面倒くさいのでディーラーの人も曖昧な答えしかくれないのです。
スタッドレスが新しい&高価だったからと標準取付サイズから外れ気味のスタッドレスタイヤを自己責任で付けようとせず、十中八九付くけど万が一若干の不具合が出る可能性があって下手をするとその責任を押し付けられそうな雰囲気のある客にディーラーの人が曖昧な答えしかしたくない気持ちもわかりますけどね!?
やっぱり細かい事言わずにすべて作業任せてお金払ってくれる人のほうがどの業種でもそうですが対応良くしてもらえるのは当たり前だと思いませんか?
桐山 隊長さん
2016.9.5 20:39
20㎜も外径が違うので難しいでしょうね。
ハスラーやアクティバならタイヤの外径はほぼ同じです。13インチが付くかどうかは不明ですが。そちらからアプローチしてみては如何ですか?
rak********さん
2016.9.5 20:35
タイヤショップに勤めているものです。
タイヤサイズの互換性はありません。keiとワゴンRではたいやの大きさ(外径)が一回りおおきいですね。ワンシーズンしか使っていないという気持ちはわかりますが、気持ちだけではどうにもなりませんよね?ホイールは使えます。なので、タイヤだけ買い替えするしかないですね。145/80R13のサイズになります。ちなみにスタッドレスは安いメーカーになるほどスタッドレスの性能は乏しくなります。特にアイスバーン(氷上性能)にかなりの差がでます。
bur********さん
2016.9.5 20:35
ミライースやワゴンRにそのサイズ
入らないと思うが・・・
間違ってたら
ごめんなさい。
多分13は無理かと!
e_k********さん
2016.9.5 20:23
最近の軽の乗用車のタイヤ……というか、ホイールサイズは「14インチ」になっています。ディスクブレーキのサイズが大きくなっているため、13インチホイールだとフロントのディスクブレーキのキャリパーと干渉するため、多分にアウトですよ。
例外的にMT仕様だけの「ミラ(旧型の継続販売)」は13インチですが、145/80R13のため、そのタイヤだと若干外径が大きくなりますが、スタッドレス履き期間に車検がない限りは許容範囲かと思えます。ただ、スズキのホイールをそのままダイハツ車で使えたか……は、未確認ですが。
そのまま使うのは、諦めるしかないようですね。スタッドレスが勿体ないなら、今の車をもう少し乗る、という選択肢もあるかと思います。夏タイヤが交換時期になってるのならば、スタッドレスをそのまま履き潰す、という考え方もあるかと思いますよ。でも、5〜6万円で購入したスタッドレスだとしても、ワンシーズン履いたのなら、損失は最大でも3〜4万でしょう?燃費の良い新車に代替えしたら、多分、1年経たないうちに燃料代分でモトが取れるような気がしますけどね。
min********さん
2016.9.5 19:33
純正サイズが変わらないって分かっているなら問題無し。変わるなら、ヤフオクで秋頃に売る。
shi********さん
2016.9.5 19:32
keiはクロスオーバータイプなので、タイヤは一般的な軽自動車よりも大きくなっています。
ミライースとワゴンRは、グレートにもよりますが、ほとんどが155/65R14なのでkeiのスタッドレス155/80R13は装着できません。
残念ですが、今お持ちのスタッドレスはオークションかリサイクルショップに売却することになりますね。
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
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ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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