スズキ Kei のみんなの質問
dia********さん
2016.8.9 21:39
当方、H17年式のMTのhn22sの事故車(2WD)と、H15年式のATのhn22s(2WD)のkeiワークス2台を所持しています。
17年式のミッションとエンジンを15年式の方に換装したいと考えています。
そのまま載せ替えることはできるのでしょうか?
クラッチペダル用の穴の加工の他に、ハーネスや穴開けなどの加工は必要なのでしょうか?
知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
ID非表示さん
2016.8.9 23:27
keiターボATに
keiワークス、エンジン、MTを乗せ換えた経験があります。
ハーネスの引き直しは必要なく
エンジンコンピューターはそのまま取付けOKです。
ATコンピューターは取り外しせず
エンジン始動のためニュートラルもしくはパーキングに信号を入れとく必要があります。
ATメーターのままではシフトインジケーターのNもしくはPが光りますが
MTのメーターにすれば問題ありません!
クラッチペダルのワイヤーラインと
クラッチ固定用のボルト穴は開ける必要がありますがヘコミがありますので
そのヘコミに穴を開ければ大丈夫です。
ATとMTではシフトの出る位置が若干違いますので約3cm後ろ側へ穴を拡大する必要があります。
ipp********さん
2016.8.9 21:56
その2台あるなら見れば分かると思います。
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
2024.11.17
ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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