スズキ Kei のみんなの質問

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スズキのkei、GF-HN１１Sですが、４速ATで、時速９０ｋm時、タコメーター読み4,000回転、時速100km時、同4,300回転くらい、

同110km時5,000回転くらいって回転が高すぎると思うのですが、ロックアップ機構はない機種ですが、トルコン内の羽根の水流（油流？）が弱く滑っているのでしょうか？
OD付きですがODに入っていないのでしょうか？
一回、ターボタービンを好感してあるらしいので、オイル管理が杜撰だったことが考えられ、トルコンオイルもネトネトで変速マップの油圧水路のような物が詰まっているのでしょうか？
(変速が電子制御か油圧式か知りませんが･･･今時、油圧制御もないでしょうか？…と言っても14年前くらいの車です)


Kei のターボでエンジンはF6Aで、車体にlimitedとか書いたエンブレムが貼ってあります。
同型に乗っている方、ご意見ください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

普通の油圧制御ＡＴだね
ＯＤに入ってるか入っていないかは
単純にスイッチを切れば判るでしょ
500回転くらい変動するはず

まずはトルコン太郎施工店を探してオイル交換ですね

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