主人がH12年式のスズキのKei(ﾐｯｼｮﾝ車)に乗っています。

Question

今日の朝ｲﾁはｴﾝｼﾞﾝがかかったのですが数ﾒｰﾄﾙ先のｺﾞﾐ置き場に着いた時に消したら(多分ですが。付けたままで急に切れたのか聞き忘れました)その後ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました。すぐそこだったので押して帰ってきました。
原因は何がありますでしょうか？


症状としては(どこまで関係あるか分かりませんが)、
①ｷｰはstartまで回りますがｷｭﾙｷｭﾙというかかる音(無知なのでｾﾙというのかどうかも分かりませんが)もしない。
②ｶﾞｿﾘﾝがほぼEに近い(今日給油予定でした)。
③中の「ENGINECHECK」というﾗﾝﾌﾟが着いている(点滅ではなく点灯です)。
④車検は今年の9月

という感じです。

ﾐｯｼｮﾝ車については無知なので解る方教えて下さい。
ｶﾞｽ欠の可能性はないでしょうか？
旦那はﾄﾗｯｸ(ﾐｯｼｮﾝ車)の運転手なので車に対して全く無知ではありません。
「修理屋さんに電話するのはとりあえずｶﾞｿﾘﾝ給油してから」ということで今日は私が送って出勤しました。

よろしくお願いします。

Answer 1

キュルキュル音がしないなら、セルモータが回っていないみたいですね(；´_ゝ`)

バッテリー上りだと思いますが、セルモータの故障もあります。

ガス欠の場合でも、セルモータは回りますので関係ないですね。

エンジンチェックランプは、エンジンが始動中に点灯すれば電子制御系統の故障となりますが、エンジンが掛かっていないので関係ありません。

セルが回ってないならバッテリー上りだと思いますよ(；´_ゝ`)


もしセルが回ってるなら…。

プラグかぶりの可能性大です。
数メートル動かしてエンジンを止めたら、プラグが被って次の始動が困難になります。

質問者からのお礼コメント

お3方ともありがとうございます。

Answer 2

その後ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました。



質問内容では
セルモーターが回っているのか
記載が無いので


エンジンの始動は
バッテリーの溜めてある電気で、
セルモーター(黄色)が
エンジンの
フライホイールギア(赤色)を回さないと
エンジンが始動することができない仕組み



セルモーターがバッテリーの電気で
「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら
バッテリー上がりの可能性が99％
（セルモーターを回す電気は、カーナビの50倍以上必要）



バッテリー上がりが原因の場合
・ブースターケーブルで繋いでもらう
・任意保険のロードサービスに頼む
・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料）
・バッテリーを新品に交換
・バッテリー充電してもらう

Answer 3

まずEに近いくらいじゃガス欠はしません、ランプが点灯するし、チェックランプ
点灯は重症の可能性があるので、修理に出すしかないです。