こんばんわ スズキkeiターボに乗っているものです ドリフトをしたいと思っています 今は何も改造しておりません 質問１．タイヤはブリジストン？

Question

のスタッドレスタイヤはいています
車屋の人が滑るので危ないと言われたので、逆にドリフトには適していると思っているのですが...
タイヤはこのままでよろしいでしょうか？
質問２．お金があまりないので、サスペンションのバネ？だけ変えて車高を落とすと良いと言われました
これは車高落とすならバネだけで落ちるからサスは変える必要はない、と言われました
これもサスは変えなくてよろしいのでしょうか...
質問３．曲がっている途中に急ブレーキは横転すると言われました。
これは本当ですか？
Fドリはコーナー手前でサイド引いてドリフトをさせるんですか？
Fドリのやり方を教えてほしいです！
質問が多くてすいませんが回答お願いします！！

Answer 1

質問1.タイヤは何でもいいと思いますが、スタッドレスよりは夏タイヤでもいいと思います。
すぐ溶けてバランスが悪いように思います。

質問2.ノーマルサスのまま車高を落とすと、ロールした時にタイヤがフェンダーに擦れると思います。
バネだけで落とすのは見た目重視のチューンだけだと思います。
激しい走りを続ければサスはいずれ効かなくなります。
落とし過ぎなければ大した影響はないかもしれませんが、練習程度だとノーマルでもいいと思います。

質問3.よほどのグリップの良いタイヤで、かなりのスピードから横Ｇがかからない限り横転しないと思います。
ハイグリップタイヤで車高の高い車に強烈な横Ｇをかければ横転するでしょうが、一般車での横転は中々ないと思います。
Ｆドリは、コーナー進入時にステアリングを切ってからサイドをかけます。
リアをロックさせて滑らせるだけです。
滑った分カウンターを当てます。
やりすぎると、タイヤの変形・サイドブレーキの故障が心配です。
上級者のＦドリは、荷重移動などでＦＲ車なみの車速・角度・持続時間がでますがかなりの腕と改造費が要求されると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

昔ケイワークスに乗っていました。
今はv35スカイラインでドリフトしてます。

1
スタッドレスはドリフトの練習には良いいと思います。ただ、ドリフトを止めるのが難しいです。
古いタイヤはゴミです。

2ロールセンタが上がるだけなので、ショックも変えてください。

3
ケイワークスでの経験則からの回答です。進入速度が80キロ位でもインリフトする車です。サイド引いたら多分横転します。

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Fドリは基本的にサイド引きっぱなしか、グリップ走行の熟練者が使う慣性四輪ドリフトのどちらかです。

スピンターンの練習にしても
、横転のリスクが高いです。最低限、4点シートベルトは真っ先に付けた方が良いです。