スズキ Kei のみんなの質問

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スズキKei K6Aマイルドターボ。

写真は、中央気筒の点火プラグです。新品に交換して4000キロくらいでこんな状態になりました。点火コイルも新品です。

どんなことが起こるとこんな風に電極が一気に減ってしまうのでしょうか？

この事象と関係があるかどうかわかりませんが、オイル消費が多いです。3000キロ走って600ccくらい減ります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

4000キロでこの状態は酷いですね。

オイル消費は一緒に燃えている可能性が高いのですが、それよりも電極の減りと焼け具合が異常かと思います。

燃焼室内にカーボンが溜まっていて圧縮比が上がり異常燃焼になっているとか、ターボの過給圧が高くなっていてエンジンが過負荷になっているかもです。
リリーフバルブが効かなくなっていると規定以上の過給圧が掛かっているかもです。

質問者からのお礼コメント

2020.9.8 15:51

とりあえず、エンジンコンディショナーをプラグ口から吹いて、燃焼室を洗浄して様子を見ようと思います。

その他の回答 （2件）

  • 接地電極が溶解するのは燃焼室温度が高すぎる場合というのが定説です。
    オイル上がりでプラグが溶解することはない。
    温度が高くなるのは点火時期が遅いとか過給時に早すぎるなどがある。
    バイパスバルブやマップセンサの不具合で過給圧が上がりすぎれば一発でこうなる。
    あとは混合気が薄すぎる場合もある。
    放置してプラグ交換だけをしているとそのうちバルブが破損して多額の修理費用が襲来してくる。

  • 写真は、中央気筒の点火プラグです。

    添付画像が・小さい為

    正確な判断が難しいですが

    オイルが付着しているみたい

    エンジンオイル上がりが燃焼室で起きていると

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