スズキ Kei のみんなの質問
ID非公開さん
2016.4.22 07:45
補足
最近の軽自動車の競争は熾烈なもので、スズキやダイハツに比べると他社は一歩出遅れている感があります。その中でユーザーは燃費、デザイン、性能、価格等を基準に選択するのですがその要素において不正があったとすればユーザーは裏切られたと言ってよいでしょう。たとえば日産のDAYSは三菱自動車からのOEM供給で、ライバルというか比較する車種としてワゴンR・N-WGN等がありますが最終的な決め手が燃費だった場合は相当ショックですね!私なら三菱に怒鳴りこんでいますよ。
ros********さん
2016.4.22 08:46
国交省の監査が入ってますので
国の処分待ってからの対応でしょうね
考えられるのはいくつかあります
①お詫びのみ
②条件ありの全車買い取り
③行政指導での対応
正直、全額返金は厳しいと思います
VWは訴訟の国アメリカですからw
こっちは日本ですから「査定+一定の金額」
このくらいだと思いますよ
ちなみにスズキにはKeiスポーツRという
公道走れてレースってコンセプト車があったけど
リコールのあと全車回収となりました
zig********さん
2016.4.28 02:03
私は三菱の車に乗ってますけど燃費はあまり気にしていないですね。でも次回からはこのメーカーの自動車は買いません。他にもばれていない不具合箇所があるかもしれないので。
安い物でもありませんし。
ara********さん
2016.4.22 10:54
例えば1台の廃車までの走行距離が20万kmと仮定して、20km/Lの燃費性能であれば1万Lのガソリンを使う訳ですが、20%の2000L程度の金額支払いで30万円、プラスお詫び料として10万円の合計40万円をユーザーに支払う。
100万台ならば4000億円の支払いになりますね。
こんなとこが三菱自動車の限界でしょう。
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
2024.11.17
ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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