スズキ Kei のみんなの質問
lap********さん
2011.9.1 16:51
MT車に乗るのは初めてなので最初は安いMT車で慣れようと思います。
軽か普通車かこだわりはありませんが、通勤やちょい乗りで運転する機会は多いので出来れば燃費もリッター12を超えてくれるものを考えています
その上で自分なりに調べた結果、乗るとしたら
・スズキKEI
・ダイハツミラ
・ミラジーノ
・ヴィッツ
・マーチ
などがいいのかなと思いました。
将来的にはスポツカータイプに乗りたいので練習車というかたちなのですが、出来ればMT初心者でも走りを楽しめるものがいいです。
もしオススメの車がありましたら、アドバイスお願いします。
cjさん
2011.9.1 19:03
いい選択だと思いますよ。
技術もないのにスポーツカーに乗ったって、車に乗せられてるだけで、そんな程度では、なにに乗ったって一緒です。軽やコンパクトで、まめにシフトチェンジをして、限られたエンジンパワーやタイヤのグリップを生かすことを考えるべきです。ローパワー車で「基礎」ができていれば、あとは「応用」だけです。
で、オススメは、ヴィッツSCP10か、マーチK11ですね。パーツの豊富さからいうと、ヴィッツですね。マーチでも、軽でもそうですが、できれば、「3ドア車」を選びましょう。みな、そこそこ年式のいった車ですから、開口部の少ない車のほうが「剛性」が高く、「耐久性」に優れ、タイヤの限界域でもコントロールがしやすいです。そして、2000年以降に登場した車のほうがいいです。衝突安全ボディなどの影響で、ボディ剛性が圧倒的に上がっています。たとえば、ヴィッツとスターレット(レビン)だったら、絶対にヴィッツです。
先代ミラの商用ベースの3ドア車なんかも、相当に剛性が高くていいですが、車高が高いのが「ちょっと」ですね。シートポジションも軽トラみたいですし(笑)。
個人的には、ヴィッツかマーチの1000ccで、ジムカーナ(N1クラス)でもやってみるのが、一番腕が上がると思いますね。
★ヴィッツやマーチの1000ccなら、程度のいいノーマル車でも、40万で「おつり」がくるでしょう。燃費もへたな軽よりずっといいですし。軽は年式のわりに価格が高めですし、トレッド幅が狭いため、路面の影響を受けやすいのが難点です。
ご参考までに。。。
質問者からのお礼コメント
2011.9.1 21:37
ありがとうございました!最初は運転荒いと思うのでご紹介いただいた程度のいいヴィッツを探してみます!
運転も上手になりたいので慣れてきたらジムカーナも挑戦してみたいです!
こてんぐさん
2011.9.1 18:42
ちょっと予算きついかもしれませんが、初代ヴィッツRSは乗りやすくていい車ですよ。
ID非表示さん
2011.9.1 18:30
ちょっと勇気が要りますが
欧州車も面白いですよ。
中古は結構安いですし…
FFのスーパーセブンなんて言われるプジョー106なんてどうでしょう?
案外丈夫らしいですよ。
まあ冒険ではありますが、失敗しても得る物は大きいでしょう。
プントスポルディングアバルト辺りもお安いですよ~。
本場のMTはやっぱり面白いっす。
cba********さん
2011.9.1 17:39
カローラレビンXZ で町乗りできる仕様の中古などはどうでしょうか。一応外観は2ドアクーペで
スポーツタイプですが,ギヤーは町乗り用で
カラログで15km/L以上走ります。もちろんマニュアルです。1600CC
ヤフーオークションやヤフー自動車などに見れますよ。少し古く今はない車ですが。
ult********さん
2011.9.1 16:59
軽ってナリの割に実は高い....って知ってました?
結局はコンパクトカーで10年落ちあたりになるでしょう
>出来ればMT初心者でも走りを楽しめるものがいいです
コンパクトカーでしょうな
重量車はヘンなクセが付いて運転がヘタになります(例えば左側膨らませて左折..とか)
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
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ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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