Keiターボ ブーストカットについて。 H14年式HN22SのATに乗っています。 中古で購入してさほど経過していないのですが、機械式ブースト系メータ読み0.9程度で燃料カットが入ります。

Question

あれこれ調べてみるとアクチュエーター近辺の細工だけで1.2程度まではブーストアップできるような記事をいくつか見かけました。

単純にこの圧力でブーストカットが入るのは異常でしょうか？
近々アクチュエーターのロッドの確認をする予定です。

一応スピードリミッターも解除してみたのですが、こちらは正常に出来ているようです。
ブーストアップは必要ないのですが、燃料カットが鬱陶しくなんとかしたいと思っています。

Answer 1

0.9程でカットが入るのは、正常に機能してると思います。
ただこの状態で、前オーナーさんが乗っていたのも考えにくいですし、購入の前後に不具合が出た可能性があるかと思います。
例えばですが、アクチュエータ近辺の細工等＋サブコン仕様で、車両売却の際にサブコンのみ外された場合等があると思います。
その他単純に、劣化による制御不良も考えられますので、細工跡の修正・エア漏れ確認・グリスアップ等で解決できると思います。

Answer 2

ECU書き換えをせずいわゆる安い金魚のエアーホースでのブーストアップはおすすめできません。
理由は車の馬力って空気だけ増やしても上がらないからです。
もちろんブーストアップするなら空気だけ増やすとどうなるかわかると思います。

バカみたいにネット情報を鵜呑みにしてxkまでは大丈夫ってのを信じるとエンジンブローします。

とりあえず回答するならその改造自体が異常です。異常だからカット(安全装置)が正常に働いています。

純正ECUでブーコンを使ってブーストアップできる範囲は純正+0.1k位です。これ以上は気温や湿度によって危険な状態に陥る場合があります。
それ以上上げたいならちゃんと点検し現車セッティングで書き換えた上で上げないといけません。

あとATのようなので無理すると今度はATが壊れて正常に伝達できなくなりMT車の滑ってる状態と同じになります。