マニュアル車に乗ってるんですが、冬の朝のエンジン冷間時に1速から2速にシフトチェンジする時などに回転数がなかなか落ちずぎくしゃくしてしまいます。

Question

例えば1速で3000回転位まで引っ張ってアクセルを離してクラッチを踏んでも回転数が3000回転から中々落ちてきません。
次のギアに繋ぎたいのですが、回転数が2000回転位まで落ちるのに約5秒程度もかかってしまいます。
エンジンが温まってくると普通通りの早さで回転数が落ちてくれます。
この現象の改善策などはあるのでしょうか？毎回エンジン始動後1分程度は暖気をしています。
回答よろしくお願いいたします。

スズキ kei ワークス K6Aエンジン 148000km走行

Answer 1

ちょっと高すぎる気がするがそういう特性の車だと思ってお付き合いして下さい。車により個体差もあるんで。気になるならディーラーで診断機で診断して貰って下さい。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。
オートチョーク機能が関係ありそうですね。
この車の特性だと思って付き合いますm(__)m。

Answer 2

マニュアル車に乗ってるんですが、冬の朝のエンジン冷間時に1速から2速にシフトチェンジする時などに回転数がなかなか落ちずぎくしゃくしてしまいます。


オートチョークの作動範囲では

Answer 3

構わずクラッチを繋ぎ始めれば、負荷で回転が落ちると思います。
落ちなければ、すかさず3速へシフトアップします。

Answer 4

アクセルワイヤー不良でしょう。交換がベストです。

Answer 5

冷間時アイドルアップ機構(以前のオートチョークみたいなもの)のためですよ。
詳しく説明している方がいますので
参考になればいいのですが。
AT、MTに限らず付いているものです。
http://recharge.jp/blog/?p=5323

Answer 6

ＭＴは欠陥構造ですから仕方ありませんね。
暖気を2分にする。
回転が落ちるまで何秒でも待つ。
１速で優しく3,500回転迄回す。
程度でしょう。

Answer 7

エンジンが冷えている時ならオートチョークかなんかかかっているのではないでしょうか。
違うならごめんなさい。