スズキkeiワークスに乗ってます。 ２月に11年目の車検を受けてタイベル等は替えたのですが、同時にウォーターポンプの交換もと教えてくれない整備士さんは不親切でしょうか？ 走行距離は20

Question

万キロ超
買った頃からの付き合いの民間工場なのですが…

最近オーバーヒート気味でウォーターポンプ交換を考えてるのですが、同時にやる方がコストもかからないようなので、何故アドバイスしてくれなかったのかと思うようになりました。

補足

昨年夏にもオーバーヒートの兆候がありサーモ交換。２月の車検時に液が染み出てるとの事でラジエター交換しました。 ずっとここで車検をやってるのですが、ポンプの交換をやったと言われた記憶はないです。あとで整備手帳を見てみますが… やはり店を変えるべきですかね…

Answer 1

１０万キロで一度交換してる筈ですけど・・・・２０万キロ耐えたのかな？
それならすごいけど・・・・
一度も交換なしなら迷う事は無いです店変えましょう
替えていれば一度相談してみれば？見積もりだけでも良いので・・・・
前回の交換頻度で決めるべき物ですね
１２年９万キロで交換しましたがまだまだイケる状態でした
補足
タイベルは１０年１０万キロどちらか早い方ですので放置で問題無かったのならイイですけど普通の整備士ではいつ破損するか分からないので不安ですが
と言っても自身の車ですので必要な事は言うべきで相手が管理する物でも有りません安いとか便利では、お付き合い有る方が良いのは確かですが・・・・
オーバーヒートならエンジンガスケット良く飛ぶ（抜ける）のでピストンの排ガスが冷却系に入ってホットに成る場合も有りますよスズキだけですが・・・・
冷却水減ってませんか？

質問者からのお礼コメント

修理に出してきました。民間では不安なのでディーラーへ。
原因はガスケットから排ガスが冷却系に。。。と言う、正にこの解凍の症状でした。
明日見積もりの電話があるはずですが、大きな出費になりそうです（泣）
解凍くださった皆様、ありがとうございました。

Answer 2

ワークスはタイミングチェーンですよ
交換するとなるとカムカバー
フロントカバー、オイルパンまで
はずさないと交換できないです。
はずしたなら液体パッキンをなので
はみ出た部分があたらしければ
はずしてると思うけど古いままなら
なにもやってないと思います。
ウォーターポンプをはずすのに
触媒をはずさないとだめじゃないかな
はずさないでやってもとにかくすき間が
なくて凄く面倒臭いしはずすにしても
ボルトが錆てて折れる可能性が高いし
ナットも錆てて回るか怪しいし
現状で問題がないなら
触りたくないんじゃない。
オーバーヒート気味になった時に
ラジエターファンは回ってますか？

Answer 3

KeiワークスのエンジンはK6Aでは有りませんか？
K6Aエンジンはタイミングベルト式では無く、タイミングチェーンです。
過走行車でチェーンの弛み、テンショナー不良でガラガラ音出てたら点検もしくは交換しますけど、10万キロ程度で異音やクランクシールからのオイル漏れ、ウォーターポンプ不良が無ければタイミングチェーンは触りません。

Answer 4

オーバーヒートの原因がウォータポンプにあるのかわかりませんが
漏れや音がなってないなら俺は基本交換してないですね

オーバーヒート気味と言っていて交換してないのなら不信感はありますが

Answer 5

不親切極まりないというか、知らないのか？やってと言ったことしかしないのか？
普通はエンジンの前開けますで付帯作業にポンプ、サーモ、冷却水、ラジエーターアッパー、ロアホース、オイルポンプ清掃等、出来る限りのことはしますね。ついでに言うならファンベルトやＰＳベルト、ＡＣベルトも。
次のとこ探したほうがいいかもね。