スズキ Kei のみんなの質問 (解決済み) 13ページ

• 自動車のワイパー本体の外し方。 車種はスズキKeiです、可動部のナットを外してワイパー本体を引っ張って見ましたが固くて外れそうに有りません。 固着でたんに固いだけなのか他にも外す所が有るのか教え...

  2023.1.16

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  ベストアンサー： ワイパー本体って、ワイパーアームですか？ ワイパーアームはテ―パ―で勘合してます。 ナットを外して写真に写ってるアームのつなぎ目辺りを下に押します。 押すとコクッと外れます。 それか、アームを立ててそのまま逆に倒します。 要は、勘合してる所に力を加えて外します。

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• スズキのkeiを中古で購入し乗っています。購入時からキーレスが反応しません。鍵の電池交換はしました。鍵側の基盤？が水没などにより壊れているのか、車側の基盤？が壊れているのか、確認方法はあるでしょ...

  2023.1.9

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  ベストアンサー： おおざっぱな金額ですけど、ディーラーに持ち込んでキーその物の交換で15,000円位じゃないかな？ 車の側の故障は少ないでしょうね（水没車は別として）。 リモコンの信号を車の方に登録する方式のはずですが、登録の方法は各社ともにガードが堅いはず。 うかつに広めてしまうと、盗難につながりますのでね。

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• アルファード20系にKENWOOD彩速ナビ9インチを取り付けしたんですがステアリングスイッチのカプラー線をKENWOOD製を購入したんですが本体のカプラーともう一つカプラーがあるんですがそちらは...

  2023.1.3

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  ベストアンサー： １～４を車両側のステアリングスイッチのカプラーの線につなげます。 それはケンウッドのホームページにどこにつなげるか記載があります。 もう１つある白いカプラーは純正のドラレコの連動線だったと思います。 基本的にケンウッド製品と連動させるためのカプラーなので、無視ですね。

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• スズキのKeiワークスとダイハツのエッセカスタム、どちらがおすすめですか？ 中古で安く買える軽自動車の中で走りが楽しいと言われている2台です。Keiワークスはターボでパワーがある走り、エッセカス...

  2022.12.29

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  ベストアンサー： keiワークス ですが、御自身でメンテ出来ないなら、その年代の車は、避けた方が良いかも？です。

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• こんにちは。 スズキKeiのF6A型エンジンAT車、走行距離１９万キロに乗っています。 具合が悪くなってしまい、原因がわからないので、お力をお貸し頂けると幸いでございます。 現状、車両の状態は...

  2022.2.6

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  ベストアンサー： 典型的な排気バルブの不具合ですね。カーボンの噛み込みか(これなら軽症)、バルブの欠けか溶損(ヘッド脱着要）。実はわたくしのアルト１７万Ｋも同様の状態になっています。噛み込みならアセトンか、ジクロロメタンで溶けないものか、どうやって要所につけるか思案中です。溶損ならヘッド脱着となりますが、事前にフロントカバーとオイルパンを外さねばできませんから、エンジン脱着が視野に入ります。燃焼室はいわば竈（...

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• スズキのアルトワークスがなぜあんなにも高いのでしょうか？ 同じK6Aターボエンジンを詰んだ車は沢山あると思います。 その中でなぜアルトワークスがあんなにも速い速いと持て囃されるのでしょうか。デフ...

  2020.12.17

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  ベストアンサー： アルトワークスは別格です。 ワークス、ですから。 ダイハツなら、キャストスポーツは割に秀逸です。 あっという間に100㌔出ますし、140でもハンドルほとんどブレません。 アルトワークスは玄人の世界です。

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• kei ABA-HN22S(kei 5速 MT 4駆 ターボ) に乗っていますが、ステアリングボスの品番を教えてください。違うハンドルつけたいんです。

  2022.12.5

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  ベストアンサー： こんばんは、失礼します。 たぶん型式が同じなので、同じだと思うのですが…kei Worksの２駆 ターボ 5速 MTに乗っているものです。 私は安く済ませたかったので純正でエアバッグ付いてますが、HKB SPORTSのエアバッグ非対応のOU-232のステアリングボスを買ってステアリングボスの黒いプラスチックの部分を取り、エアバッグキャンセラーを別で買い取り付けました。ので、そのようなやり方...

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• 軽自動車詳しい方お願い致します。 軽自動車中古車で探してますけど、最近値上がりが凄くて、高くなって来てます、登録10年以内でターボ車で70万以内で5万キロ程度のオススメの軽自動車紹介お願い致しま...

  2022.12.8

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  ベストアンサー： 古いけどEKスポーツが安い。三菱はスズキよりはるかに丈夫で金かかってるので剛性感が高いし長持ちする。その時代のスズキはとにかく低コストで車作ることに命かけてるのであらゆる部品が脆弱で剛性感も全く無い。

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• keiワークスとスイフトについて 早速ですが、先月車を潰しました。 そして次車を考えているのですが、先輩の100馬力keiワークスに過去憧れていて、今は素イフトコーナリングマシンを見てそれに魅...

  2022.9.13

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  ベストアンサー： 軽量なのが大事なのでkeiの中古なら安いのでブーストアップすれば90馬力くらいまで上がるポテンシャルがあるのでそれで充分満足出来ると思いますよ。 ターボでないとちょっと物足りないかもしれません。 かといって現行スイフトスポーツは200万するので予算的に厳しいのかもしれませんし・・・

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• スズキの現行イグニスは、初代スイフト（海外名:イグニス）の実質的後継だと思うのですが、その“元”になった『kei』の実質的後継が『ハスラー』とよく聞きます。 皆さんは『kei』に近いのはイグニス...

  2022.11.27

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  ベストアンサー： keiに近いと言えるのは初代のスイフト(海外名イグニス)だけです。それも外装パネルの一部にkeiのものを流用しただけで、実質的にはkeiの進化版というのは存在しません。 keiは軽自動車の規格変更に伴い新たにプラットフォームから新設計された車です。ただしこのプラットフォームはkeiだけにしか使用されておらず、流用すらされていない。なのでkeiと同じ骨格を使用した車は無いんです。 初代スイ...

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