２０年前までの普通車でオススメのクロカン車はありますか？ ジムニーシエラ以外の本当に廃道を走れる車でお願いします。

Answer 1

日産ｻﾌｧﾘ
Y60ｼｮｰﾄ､MT

ｸﾞﾗﾝﾛｰﾄﾞなら取り敢えずﾘｱLSDは標準
ｽﾀﾋﾞﾚﾘｰｽ付きだけどとっ払えば同じかな
中期以降のﾃﾞｭｱﾙﾊﾌﾞ車
ｵｰﾄは…×。ねがわくばﾏﾆｭｱﾙﾊﾌﾞ変更


ﾗﾝｸﾙ70
ｼﾞﾑﾆｰ
ﾃﾗﾉ
ﾊﾟｼﾞｪﾛ
ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ(ショートRS)
など乗りましたが

ｻﾌｧﾘの耐久性はどれよりもﾋﾟｶｲﾁ
駆動系の耐久力はﾗﾝｸﾙ(80を含め)を上回ります
重心もﾗﾝｸﾙやｼﾞﾑﾆｰより低いためｷｬﾝﾊﾞｰなどでは安定しています
単独でｼﾞﾑﾆｰならｽﾍﾟｱのﾄﾞﾗｼｬが必要…
単独遠征ではｼﾞﾑﾆｰでは心細い。荷物載らない


自分はｻﾌｧﾘｼｮｰﾄで２ｲﾝﾁちょい(60ミリ)UPに255/85履かせてました。
重心とﾙｰﾌｸﾘｱﾗﾝｽを考えるとソレくらいがﾍﾞｽﾄ

単独廃道ならｶﾞｯﾁｬとﾊﾝﾄﾞｳｲﾝﾁ､ｽﾄﾗｯﾌﾟやﾜｲﾔｰなど必要。電動ｳｲﾝﾁは欲しいですね。ﾃﾞﾌﾛｯｸよりも。
ﾄｯﾌﾟﾚﾝｼﾞｬｰ辺りが良いかな

ｻﾌｧﾘなら何とかなる
そんな絶大な安心感がありました。

走破性能はｼﾞｰﾌﾟやｼﾞﾑﾆｰに分がある場面もあるかと思います
ｼﾞｰﾌﾟは軽量を活かした
ｼﾞﾑﾆｰの延長線に位置するのかなと。
重ステのｼﾞｰﾌﾟは長期戦ではｶﾗﾀﾞもたん
廃道なら幌屋根はちょっと(J5系など。J2系ならまだね)
ｼﾞﾑﾆｰJAまで､ｼﾞｰﾌﾟ､ﾘｰﾌのﾗﾝｸﾙ(70、40)ﾘｰﾌ車のｼｬｯｸﾙは邪魔。ソレなりに改造は必須
岩を砕けるｻﾌｧﾘのﾃﾞﾌｹｰｽ。(ｼﾞﾑﾆｰでそんな芸当したら一発でｹｰｽにｸﾗｯｸ。
JBは論外(ﾃﾞﾌｹｰｽ一部にｱﾙﾐ使うなんて…

以外と良いのはﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ。ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ他の強化は必須。ﾛﾝｸﾞｱｰﾑを用いたリアのｽﾄﾛｰｸはﾛｰﾊﾞｰ等を含めても他の比では有りません
非ｺﾓﾝﾚｰﾙの3100､4JB1型ｴﾝｼﾞﾝはさすがにいすゞﾃﾞｨｰｾﾞﾙだと思います｡
低速ﾄﾙｸはHZ以上でしょう高張力鋼板を多用し7層ｺｰﾄの塗装は樹に引っ掻けた位ではﾋﾞｸともしない
ATは腹下が出すぎるのでMTが良いですね
ｲﾙﾑｼｬのｼｮｰﾄﾃﾞｨｰｾﾞﾙのMTがお薦め

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

サファリショート良いですね。

ジムニーは狭い廃道を走るのはいいですが、荷物が乗らない＆非力なので買い足そうと思っていました。

ビッグホーンも捨てがたいですね。
ビッグホーンは何回か助手席に乗せてもらって、ジムニーには無い抜群の安定感に感動しました。

Answer 2

私も三菱ジープをお勧めします。
あるいはシエラ以外のジムニー。
シエラはもともと中途半端にハイギアードすぎてクロカンには向きません。本来のジムニーとは別物です。
国産車でこれ以外に本格的なクロカン車はランクルの４０系しかありません。
ランクル４０系だと最後の４２、あるいは４４からすでに２０年以上経っています。

Answer 3

70ランクルかサファリとかいいんじゃないですか。
足回りも頑強でショートモデルもあるから機動力は高いですよ。

Answer 4

三菱・ジープ

日本製でクロカンと呼べるのは
ジムニーとジープの２車種だけだと思う