スズキ ジムニーシエラ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2022.8.22 20:31
wes********さん
2022.8.25 00:42
トルクアップというより低回転トルクならスロットルリングですね。代わりに高回転がなくなりますけど。下手に社外のマフラー、エアクリーナー、コンピューター変えたところでパワーの出るところが高回転よりになるだけですし、これらでトルク出たのは2000年代のアホみたいにパワー出た車の時代です。今の車はギリギリのところでパワーをひねり出してるので、考えられた純正を交換すると途端にパワーダウンします。ほんとにトルクアップしたいなら圧縮比を上げるか、排気量上げるしかないです。なので純正のインテークにスロットルリングを入れて低回転寄りにする方法が安上がりです。あとはハイブリッジファーストのファイアーコントロールシステムとプレミアムRXプラグでより良い点火をしてトルクアップを図りましょう。
hol********さん
2022.8.23 15:41
トルクって空気を沢山入れないと上がらないんですよね。
でもNAだとエンジン自体が排気する力で吸うだけなのでハイカム入れようが言うほど変わりません。
まぁやるとしたら大口径スロットルに交換してサージタンクを大型化してロスなくエンジンが吸えるようにしてやる程度です。
F1のNAはめちゃくちゃ早いですがトルクは一般車より3割くらい高いだけです。たった3割上げるだけでエンジンが信じられないほど短命になります。
p46********さん
2022.8.23 08:21
コンピュータの書き換えですね
マフラー、エアクリーナー、コンピュータの3点替えると体感出来るでしょう。
カシオペイヤさん
2022.8.22 20:42
NAだと大したトルクアップは出来ませんが、ロムの書き換え(パワーコンピューター)でアップは可能でしょう。
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