W463 G350d

Question

70系ランクル 復刻後モデル

現行ジムニーシエラ

現行ジムニー

上記車両で購入迷っています。

用途はキャンプに行きたいです。

不整地、雪道多く走ります。

この中で走破性が一番優れているのはどれでしょうか？

キャンプに一番向いてる、オススメなのはどれでしょうか？

非常に不躾な質問お許しくださいませ

先輩方の貴重なご意見参考にさせて頂きたいです。

今までクーペのスポーツカーやセダンばかり乗ってきましたので、この手の車に疎いです。

軽トラで山道を進む仕事をしてるので、酷道には慣れているつもりです。

ほな軽トラでええやん。的なご返答は。。。。

それも参考にさせて頂きます^ ^

Answer 1

意外とGクラスってトラブルをよく聞くんですよね。
見た目は好きなんですが...
買うならディーゼルでしょう。
ご存知だとは思いますが、低回転でのトルクの太さは重要です。

ジムニーは厳しいと思います。
軽さや小ささは強みですが、実際の不整地なんかではパワーが無さすぎて結局苦労します。
やはりランクルやラングラー なんかとは差が出ます。
あとは、やはり室内の狭さですね。
荷物は全然積めません。

Answer 2

キャンプに向いてるかどうかは 少々 疑問ですが 走破性という意味では 個人的に考えるところもあります あくまで私個人の見解ですが…

ゲレンデは 例えば nato軍に 納入していたような 車両は別かもしれませんが 日本で走っているゲレンデは 重くてパワーないですよ とにかく重さが半端ない と思いました おまけに トランスミッションが AT しか 設定がないので かなり熟達者の 人向けでしょうね クロスカントリーをするならば…

再販の 70系は 乗車経験がないですが 昔のランクル73には 乗っていました 四輪デフロック入れて PTO ウインチつけて というそこそこの重装備です 車重はゲレンデよりは多少軽いにしても 結構な重さです ただクロスカントリー専用設計 の パワートレインを持っていただけに クラッチ容量などが非常に大きくて タッピングなんか やり放題でしたね まず壊れない さらに雪の中では もちろん雪中行軍の話ですが 車重が功を奏して ジムニーなんかよりも 行軍は楽ですね 笑 ほぼ無敵に近いと思います…

シエラも含めて ジムニーは ゲレンデやランクルと比べると 運転はかなり難しいですよ 逆に言えば ジムニーを自由自在に操れるようになれば 他の車は 楽勝で いけるんじゃないでしょうかね そういう意味では かなりすごい車だと思います
ジムニーの場合 四駆専用設計といえば専用設計なんですが パワートレインは 軽四の汎用品が使われているんですよね 他のスレでも 何度か 書いているのですが ストックの状態では クラッチ容量が 非常に少なくて タッピングはまずできません 1回やっただけで もうクラッチの焼けた匂いが … 笑
もともと車重が軽いだけに 軽さに任せて行けるところは行けるんですが スタックのリカバリーなどでは かなり運転技能が求められると思います かくいう私もジムニー JB 23の乗務員なのですが とてもまだまだ乗りこなせているとは言えず 宿題がたくさんあります そういう意味では ジムニーは 熟達者向きの車両であり ゲレンデや ランクルみたいに ごまかしがきかない車ですね それはそれでまた ジムニーの魅力かと思います

個人的な感想を書き連ねましたが いかがでしょうか 主さんだったら どの四駆を選びますか？
見た目はどれも似たような感じの四駆ですが ドライバビリティは 各車とも かなり大きく違いますよ…

Answer 3

どちらもオフロード走破性は、良いと思います。私は、再販のランクル70ピックアップに乗っています。ピックアップは、軽トラと同じで荷台があるのでキャンプ用具は、楽に積めます。ピックアップは、サイズ的に大きいのでバンがお勧めだと思います。ハイオク仕様ですが、トルク、パワーがあります。
林道を走るのであれば、サイズ的に小さいジムニーの方が良いと思います。ただジムニーは、中が狭いのでキャンプ用具は、積めないと思います。