スズキのハスラーの4WDは、ジムニーのように砂浜を走行できるでしょうか？諸元を見るといけそうな感じもしますが、どうでしょうか？釣りで使えたらいいなあと。

Answer 1

こんばんは。
ジムニーに乗っています。
昔は砂浜をよく走りましたが、ジムニーのようにパワーのない車ですと砂浜は走りづらいです。
砂浜走行のコツは、
スピードを殺さず(再発進が困難)
タイヤを無駄に空転させず(下に掘ってしまうとスタックします)
ステアリングは出来るだけ大回りで(急旋回は大きくスピードを削がれるし転倒の危険性大)
もしスタックしても相応の処置が出来るように準備しておきます。
(サンドラダーを持ったり複数台で行くなど。パターンの荒いマッドタイヤは掘る要素が強くお勧めしません)
砂浜走行は抵抗が大きいので軽量でパワーがあって半ば空転しても砂を掘らないタイヤが適しています。
またローレンジなど低いギヤが無いと失速してしまいます。
ATですとオイルの発熱がひどく冷却が間に合わないかもしれません。(たぶんATF警告灯が点きます)
現在はバカ避けのためもあってパートタイム4WDが激減しました。
(知らずに舗装路上で4WDにするとドアンダーになったり車を壊したりタイヤが減るため)
ハスラー4WDはスタンバイ四駆で、厳密に言えば前後交互駆動となり、常に4輪がグリップして駆動することはありません。
主駆動輪である前輪が滑って駆動力を失った(速度が落ちた)ときだけ後輪が駆動します。
後輪の駆動によって前輪の接地面が移動しグリップを回復すると後輪は駆動されなくなります。
路面に一箇所だけ滑りやすい場所があって、そこに前輪だけ、あるいは後輪だけ乗った場合に効果を発揮する4WDです。
路面がどこも滑りやすいと、2WDより僅かにマシな程度でしょう。
君子危うきに近寄らず。
人間が両足でスタックするような場所は稀でしょうから、数百mの距離なら歩いた方が絶対安全です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。理論的に説明頂き、よく理解できました。おっしゃる通り、砂浜は歩いて移動することにします。

Answer 2

ワゴンＲの４ＷＤベースですよ。走れると思う？
本格クロカン４ＷＤのジムニーとは別物です。

硬くしまった砂浜なら走れるかもしれませんが、一度スタックしたらアウトです。
やわらかい砂浜なら、乗り込んだとたんに立ち往生でしょうね。

Answer 3

残念ながらジムニーのように走れるわけがありません。
ワゴンRよりはましでしょうけど。
想定しているのも雪道の轍程度。
というか、装備の内容を見ると雪道での使い勝手向上装備ばかりです。
タイヤもオンロードタイヤかスタッドレスしか履けないですし。
ハスラーは雪道での生活四駆です。
カタログやサイトにもオフロードが走れるなんてどこにも書いてありません、あくまで｢ラフロード｣なんですね。

Answer 4

車両が軽いのでそれなりのタイヤを履いてテクニックが有り、無茶をしなければそこそこ走れそうな気もしますけどね。
ただ、「それなりのタイヤ」が無いのが問題ですが、、。

Answer 5

中身は大き目なタイヤを履いたただの ワゴンＲ ですよ。無謀なことはやめましょう。

Answer 6

走る場所の状況によりますが、厳しいでしょう。

砂にタイヤをとられたらどうにもなりません。
ハスラーみたいに細めのタイヤほど埋もれて行きます。
最低でも副変速のローギアやデフロックが装備されていないと、脱出できなくなる場合も。
グリップコントロールは装備されていますが、砂地までは想定されていないでしょう。
念のために脱出用の道具もないと安心できません。

しかし海岸の砂浜は塩分を含んでいますから、自分なら走りませんね。