スズキ エスクード 「アイドリングストップ機能」のユーザーレビュー

アイドリングストップ機能

2018.7.19

総評

ハイブリッドでもマイルドハイブリッドでもなく、回生ブレーキシステムが無いので再始動音が大きい。

先日代車で乗った「ワゴンＲ・FZ」や、もう一台所有し母親に使わせている「ハスラー・Ⅹターボ」の方が圧倒的に再始動音が静か。

始動用セルスターターや点火方式が根本的に違うのだろうが、あまりにも音の差が有り過ぎて残念。

またこのクラスにしてはまぁまぁのサイズのイタリア製バッテリーがついているが、これだけ作動音が大きいとバッテリーはもちろん、セルスターターも耐用年数が短いような気がする。

販売店のメカニックに聞いたのだが、このイタリアの「EXIDE」というメーカーのバッテリーは突然電圧が低くなる事が多いらしい。

ヘッドライトが暗く感じたり、オーディオの音に影響が出る「バッテリーあがりの前兆」が出ず、クルマが急に始動しなくなったりする案件が多数発生しているという。

ある程度使用したら早めに性能の高いバッテリーに交換する必要があるかもしれない。

満足している点

こまめに機能するので燃費向上に役立つ。

不満な点

完全停止しないと機能しない。更に再始動音が大きい。

冷却水の温度が低い時はアイドリング回転数も高いので、ブレーキ踏力が弱いと前に飛び出しそうになる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験